মূল্যবৃদ্ধি ও সম্ভাব্য জ্বালানি সংকটের মধ্যে, নোভাক রুশ ও বিদেশী উভয় প্রকারের বিমানের কেরোসিন বিমানবন্দরে গ্রহণের অনুমতি দেওয়ার বিষয়ে কাজ করার নির্দেশ দিয়েছেন। পরিবহন মন্ত্রণালয় আশ্বস্ত করেছে যে বিমানবন্দরগুলি পর্যাপ্ত মজুদ সরবরাহে সক্ষম।
উপ-প্রধানমন্ত্রী আলেকজান্ডার নোভাক জ্বালানি মন্ত্রণালয়, পরিবহন মন্ত্রণালয় ও রোসাভিয়াতসিয়াকে রুশ জ্বালানি সরবরাহ কেন্দ্রগুলিতে (টিজেডকে) রুশ ও বিদেশী উভয় প্রকারের জেট এ-১ বিমানের কেরোসিন গ্রহণের বিষয়টি পর্যালোচনার নির্দেশ দিয়েছেন। সংশ্লিষ্ট প্রস্তাবগুলিতে এই জ্বালানি দিয়ে বিমান জ্বালানি সরবরাহের পাশাপাশি এটি রাশিয়ায় বহুল ব্যবহৃত আরটি ও টিএস-১ জ্বালানির সাথে বিমানবন্দরের টিজেডকেতে মিশ্রিত করার সম্ভাবনা অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে বলে আরবিসিকে পরিচিত দুটি সূত্র জানিয়েছে, যারা এই নির্দেশাবলীর বিষয়বস্তু সম্পর্কে অবহিত।
আলোচ্যটি আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচলে সর্বাধিক ব্যবহৃত এক প্রকার বিমানের কেরোসিনকে কেন্দ্র করে। রাশিয়ায় টিএস-১ ও আরটি প্রধান বিমানের জ্বালানি হিসাবে রয়ে গেছে, যেখানে জেট এ-১ আন্তর্জাতিক শিল্প মান হিসাবে বিবেচিত এবং অধিকাংশ বিদেশী বিমান সংস্থা এটি ব্যবহার করে।
এছাড়া, সূত্রের মতে, কর্তৃপক্ষ বিদেশী জেট এ-১ বিমানের কেরোসিনের গ্রাহকদের জন্য ডেম্পফার সহায়তা প্রক্রিয়া বজায় রাখার বিষয়েও আলোচনা করছে। নোভাক রুশ উৎসের কেরোসিনের অনুরূপভাবে বিদেশী জ্বালানি ব্যবহারের সময় এই ধরনের ক্ষতিপূরণ প্রদানের সম্ভাবনা পর্যালোচনার নির্দেশ দিয়েছেন।
কেরোসিন ডেম্পফার ২০২১ সাল থেকে বিমান সংস্থাগুলির জন্য কার্যকর রয়েছে। রাষ্ট্র জ্বালানির রপ্তানি মূল্য ও বার্ষিক নির্ধারিত কাট-অফ মূল্যের মধ্যে পার্থক্যের ৬৫% তাদের ক্ষতিপূরণ প্রদান করে। ২০২৬ সালে এই কাট-অফ মূল্যের স্তর প্রতি টন ৬৭.৩ হাজার রুবেল।
নির্দেশনার একটি পৃথক ব্লক বিদেশী বিমানের কেরোসিনের সরবরাহ ব্যবস্থাপনার সাথে সম্পর্কিত। উপ-প্রধানমন্ত্রী সমুদ্রপথে সরবরাহকৃত জেট এ-১ কেরোসিন গ্রহণের বিষয়গুলি পর্যালোচনার নির্দেশ দিয়েছেন। এটি খালাসের বন্দর, টার্মিনাল, জ্বালানি নিষ্কাশন, সংরক্ষণ ও পরবর্তীতে রেলযোগে পরিবহনের স্থান নির্ধারণের সাথে সম্পর্কিত।
কেন বিদেশী জ্বালানির প্রয়োজন দেখা দিল
বিমানের জ্বালানির মূল্যবৃদ্ধির প্রেক্ষাপটে অতিরিক্ত ব্যবস্থা নিয়ে আলোচনা হচ্ছে। ১৩ মে থেকে বিমানের কেরোসিনের বিনিময় সংক্রান্ত তথ্য প্রকাশিত হচ্ছে না, তখন জ্বালানির মূল্য ছিল প্রতি টন ৮২.৭৫ হাজার রুবেল। তেল শিল্পের এক আরবিসি সূত্রের মতে, সেন্ট পিটার্সবার্গ বিনিময়ে বিমানের জ্বালানির চাহিদা বৃদ্ধি পেয়েছে: সোমবার, ১ জুন পর্যন্ত, এর মূল্য প্রতি টন ১১০ হাজার রুবেলে পৌঁছেছে, যা সর্বশেষ সর্বজনীনভাবে সহজলভ্য মূল্যের চেয়ে প্রায় ৩৩% বেশি। সংশ্লিষ্ট বিনিময় সূচক বর্তমানে বাণিজ্য প্ল্যাটফর্মের ওয়েবসাইটে প্রদর্শিত হচ্ছে না।
আরবিসির আরেক সূত্র জানিয়েছে যে ১ জুনের বাণিজ্য অধিবেশনে মাত্র ১৮০ টন বিমানের জ্বালানি বিক্রি হয়েছে। তুলনামূলকভাবে, ২০২৫ সালের পুরো বছরে বিনিময়ে প্রায় ১.৬৭৪ মিলিয়ন টন বিমানের কেরোসিন বিক্রি হয়েছিল।
রাশিয়ার একটি প্রধান বিমানবন্দরের এক আরবিসি সূত্র বলেছেন যে সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে রোসাভিয়াতসিয়া টিজেকেতে কেরোসিনের প্রাপ্যতার নজরদারি জোরদার করেছে, যা বিমানের জ্বালানির সম্ভাব্য ঘাটতির সাথে সম্পর্কিত। তিনি কেরোসিনের ঘাটতিকে মে মাসের শুরু থেকে রুশ শোধনাগারে ইউক্রেনীয় ড্রোনের ঘন ঘন আক্রমণের সাথে যুক্ত করেছেন।
অন্যদিকে, পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে রাশিয়ার বিমানবন্দরগুলি প্রয়োজনীয় বিমানের জ্বালানি মজুদ সরবরাহে সক্ষম।
"রাশিয়ার বেসামরিক বিমান চলাচল নির্ধারিতভাবে যাত্রী পরিবহন কর্মসূচি সম্পাদন করে যাচ্ছে," বিভাগের এক প্রতিনিধি আরবিসিকে বলেছেন। "ফ্লাইটগুলি নির্ধারিত সময়সূচি অনুযায়ী পরিচালিত হচ্ছে। দেশে একাধিক স্বাধীন বিমানের কেরোসিন উৎপাদক এবং প্রতিটি অঞ্চলে বিকল্প জ্বালানি সরবরাহকারী সংস্থা কাজ করছে। জ্বালানি সরবরাহের পরিস্থিতি, বিশেষ করে রাজধানী অঞ্চলের বিমানবন্দরগুলিতে, ঐতিহ্যগতভাবে পরিবহন ও জ্বালানি মন্ত্রণালয়ের নিয়মিত নজরদারিতে রয়েছে।"
তিনি ৩০ নভেম্বর পর্যন্ত রাশিয়া থেকে বিমানের কেরোসিন রপ্তানির উপর সরকারের অস্থায়ী নিষেধাজ্ঞার কথা স্মরণ করিয়ে দেন। "উদ্দেশ্য হল অভ্যন্তরীণ জ্বালানি বাজারে স্থিতিশীল পরিস্থিতি নিশ্চিত করা," পরিবহন মন্ত্রণালয় ব্যাখ্যা করেছে।
ওপেন অয়েল মার্কেট পেট্রোলিয়াম পণ্য বাজারের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা সের্গেই তেরেশকিন মনে করেন, এই ক্ষেত্রে পরিস্থিতি বিমানের জ্বালানি আমদানির নিয়ম শিথিল করার বিষয়ে, যা ঘাটতির ঝুঁকি কমাতে সহায়তা করবে। এটি পরোক্ষভাবে ইঙ্গিত দেয় যে অপরিকল্পিত মেরামত হালকা পেট্রোলিয়াম পণ্য এবং বিশেষ করে বিমানের কেরোসিন উৎপাদনকে প্রভাবিত করতে পারে, যদিও সম্পূর্ণ চিত্র কেবল নিয়ন্ত্রকদের কাছেই স্পষ্ট, যাদের কাছে নির্দিষ্ট শোধনাগারগুলির জ্বালানি উৎপাদনের বিস্তারিত তথ্য রয়েছে।
তার মতে, সিদ্ধান্তের যুক্তি বাজারের চাহিদার সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ: ঘাটতি ঝুঁকি বৃদ্ধির পরিস্থিতিতে জ্বালানি আমদানির নিয়ম শিথিল করা যুক্তিসঙ্গত। তবে অনেক কিছু বিতরণ ব্যবস্থার দূরত্বের উপর নির্ভর করে, বিশেষ করে তুরস্ক ও চীন থেকে—যে দেশগুলো ভৌগলিকভাবে নিকটবর্তী এবং বিমানের জ্বালানি উৎপাদন করে। বিশেষজ্ঞ আরও উল্লেখ করেছেন যে বিমানের কেরোসিনের ডেম্পফার তেল শোধনাগারগুলির জন্য নয়, বরং বিমান সংস্থাগুলির জন্য প্রদান করা হয়।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েলের ইরানের উপর হামলা এবং হরমুজ প্রণালী বন্ধের পর, বেশ কয়েকটি অঞ্চলে বিমানের জ্বালানির ঘাটতি দেখা দেয় এবং কেরোসিনের দাম বৃদ্ধি পায়। ফাইন্যান্সিয়াল টাইমসের প্রতিবেদন অনুসারে, এপ্রিলের শেষ ও মে মাসের শুরুতে দুই সপ্তাহের মধ্যে বিশ্বব্যাপী বিমান সংস্থাগুলি আগামী সপ্তাহগুলিতে জ্বালানি প্রাপ্যতা নিয়ে উদ্বেগের কারণে মে মাসের সময়সূচিতে মোট ২০ লক্ষ আসন সংখ্যা কমিয়েছিল।
রাশিয়া কখন আগে বিমানের কেরোসিন আমদানি করেছিল
রাশিয়ার বিমান চলাচল শিল্প আগেও বিদেশ থেকে সমুদ্রপথে বিমানের কেরোসিন আনার প্রয়োজনের সম্মুখীন হয়েছিল। ২০১০ সালের শেষের দিকে, দেশের বৃহত্তম টিজেকে অপারেটর কোম্পানি অ্যারোফুয়েলজ দক্ষিণ কোরিয়া থেকে দূর প্রাচ্যে নিজস্ব ২.৫ হাজার টন ধারণক্ষমতার ট্যাঙ্কারে করে সমুদ্রপথে বিমানের কেরোসিন সরবরাহ করেছিল। পরিবহন খরচ ও শুল্ক কর (তখন যা ছিল ৫%) সত্ত্বেও, সরাসরি জ্বালানি সরবরাহের দামগুলি বিদেশ থেকে জ্বালানি আনার খরচ পুষিয়ে নিতে সক্ষম করেছিল।
সেই সময়, শোধনাগারগুলিতে জ্বালানির উচ্চ বিক্রয় মূল্য এই অঞ্চলে বিমান জ্বালানি সরবরাহে সমস্যা সৃষ্টি করেছিল এবং দশ বছরের মধ্যে প্রথমবারের মতো দেশে জ্বালানি আমদানি শুরু হয়েছিল।
অ্যারোফ্লোট, সোমবার (১ জুন) প্রথম ত্রৈমাসিকের আইএফআরএস প্রতিবেদনের সাথে সম্পর্কিত এক বিবৃতিতে, কেরোসিনের খরচকে "অপেক্ষাকৃত স্থিতিশীল" বলে উল্লেখ করেছে এবং যোগ করেছে যে এটি "সামগ্রিক ব্যয়ের গতিশীলতার উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেনি।" সংস্থাটি মনে করে যে "এই খাতে প্রধান চ্যালেঞ্জগুলি এখনও সামনে," তবে এটি বিদেশী বিমানবন্দরগুলিতে জ্বালানির মূল্যবৃদ্ধির সাথে যুক্ত করেছে, "যা পরবর্তী সময়ের প্রতিবেদনে প্রতিফলিত হবে।" অ্যারোফ্লোট জানিয়েছে যে প্রথম ত্রৈমাসিকে বিমানের জ্বালানি ব্যয় ২০২৫ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের স্তরে প্রায় অপরিবর্তিত ছিল—৭০.৪ বিলিয়ন রুবেল, এবং প্রতি টনের গড় মূল্য "৬.২% কমেছে, তবে উচ্চ রয়ে গেছে।" "কেরোসিন রপ্তানি মূল্য বৃদ্ধির কারণে জ্বালানি ডেম্পফার প্রদানগুলি ২০২৪ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের স্তরে বেড়েছে," বিমান সংস্থাটি যোগ করেছে।
আরবিসি জ্বালানি মন্ত্রণালয়, পরিবহন মন্ত্রণালয়, রোসাভিয়াতসিয়া, উপ-প্রধানমন্ত্রী নোভাকের কার্যালয়, পাশাপাশি অ্যারোফ্লোট, এস৭, উরালস্কিয়ে অ্যাভিয়ালিনি (উরাল এয়ারলাইন্স), আজিমুট, আজুর এয়ার এবং ইউভিটি অ্যারোর প্রেস সার্ভিসে অনুরোধ পাঠিয়েছে।
সূত্র: আরবিসি
