স্বাভাবিক ফ্লাইট: বিমান জ্বালানি রপ্তানি বন্ধ করা রাশিয়াকে দাম বৃদ্ধি থেকে রক্ষা করবে

সরকার প্রথমবারের মতো বিমান জ্বালানি রপ্তানি নিষিদ্ধ করায় বাজারে জ্বালানির মূল্যের অনাকাঙ্ক্ষিত ওঠানামা এড়ানো সম্ভব হবে। এই নিষেধাজ্ঞা নভেম্বরের শেষ পর্যন্ত действующим থাকবে। মন্ত্রিসভা জানিয়েছে, এই সিদ্ধান্তের লক্ষ্য অভ্যন্তরীণ বাজারে স্থিতিশীল পরিস্থিতি নিশ্চিত করা। বিশেষজ্ঞদের মতে, এর ফলে অতিরিক্ত প্রায় ২ মিলিয়ন টন জ্বালানি পাওয়া যাবে, তবে বিমান ভাড়া কমবে না। একই সময়ে, এই ব্যবস্থা পণ্য বিনিময়ে পাইকারি দাম শীতল করবে এবং বিমান সংস্থাগুলি মৌসুমী মূল্য বৃদ্ধির ঝুঁকি ছাড়াই জ্বালানি কিনতে сможет, যার ফলে টিকিটের দামও অগ্রিম হারে বাড়বে না।

বিমান জ্বালানি রপ্তানির অস্থায়ী নিষেধাজ্ঞা

সরকার প্রথমবারের মতো বিমান জ্বালানি (কেরোসিন) রপ্তানির উপর অস্থায়ী নিষেধাজ্ঞা জারি করেছে, যা ৩০ নভেম্বর ২০২৬ পর্যন্ত действующим থাকবে। মন্ত্রিসভার প্রেস সার্ভিস জানিয়েছে, এই সিদ্ধান্তের উদ্দেশ্য অভ্যন্তরীণ জ্বালানি বাজারে স্থিতিশীল পরিস্থিতি নিশ্চিত করা।

"সরকার অভ্যন্তরীণ বাজারে জ্বালানির নির্ভরযোগ্য ও নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহ বজায় রাখার কাজ চালিয়ে যাচ্ছে। নতুন আদেশে রাশিয়া থেকে জেট ইঞ্জিনের জ্বালানি রপ্তানির উপর অস্থায়ী নিষেধাজ্ঞা জারি করা হয়েছে, যার মধ্যে পণ্য বিনিময়ে কেনা জ্বালানিও অন্তর্ভুক্ত। এই নিষেধাজ্ঞা ৩০ নভেম্বর ২০২৬ পর্যন্ত действующим থাকবে," — сообщению в сообщении.

মন্ত্রিসভা জানিয়েছে, আদেশ কার্যকর হওয়ার আগে শুল্ক প্রক্রিয়াধীন বিমান জ্বালানির চালান, আন্তঃসরকার চুক্তির আওতায় সরবরাহ এবং পথিমধ্যে বিমান দ্বারা ব্যবহৃত প্রযুক্তিগত ট্যাঙ্কের জ্বালানি এই নিষেধাজ্ঞার আওতামুক্ত থাকবে।

বর্তমানে রাশিয়ায় বাজারের সকল অংশগ্রহণকারীদের জন্য পেট্রল রপ্তানি ৩১ জুলাই ২০২৬ পর্যন্ত নিষিদ্ধ। একই তারিখ পর্যন্ত অ-উৎপাদকদের জন্য ডিজেল জ্বালানি, জাহাজের জ্বালানি এবং অন্যান্য গ্যাস তেল রপ্তানির সীমাবদ্ধতা действующим রয়েছে।

রাশিয়ায় বিমান জ্বালানির উৎপাদন ও ব্যবহারের সরকারি তথ্য নেই। ইজভেস্টিয়া মিনএনার্গোতে অনুরোধ পাঠিয়েছে। EIA জ্বালানি তথ্য প্রশাসনের মতে, ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ রাশিয়ার বিমান জ্বালানি বাজারের আকার ছিল বছরে ১০.০১ মিলিয়ন টন, যেখানে উৎপাদন ছিল ১১.৬ মিলিয়ন টন। উদ্বৃত্ত জ্বালানি বিদেশে রপ্তানি করা হত।

মিনট্রান্সের প্রধান আন্দ্রে নিকিতিনের মতে, বর্তমানে রাশিয়ায় বিমান জ্বালানির ঘাটতি নেই।

— বর্তমানে কোনো ঘাটতি নেই। যেকোনো পরিস্থিতিতে আমরা আমাদের বিমান সংস্থাগুলোর স্বার্থকে অগ্রাধিকার দিই, — তিনি বলেছেন।

"নিঃস্বাধীন বিশ্লেষণাত্মক সংস্থা нефтегазового сектора" এর генеральный директор তামারা সাফোনোভার মতে, রাশিয়ায় উৎপাদিত বিমান জ্বালানির গ্রাহক ঐতিহ্যগতভাবে কিরগিজস্তান, তাজিকিস্তান, কাজাখস্তান, আর্মেনিয়া।

— অভ্যন্তরীণ বাজারে চাহিদা বাড়ার কারণে ЕАЭС-এর বাইরে রপ্তানি সরবরাহ ধীরে ধীরে সঙ্কুচিত হচ্ছে। 2026 সালের এপ্রিলে সমুদ্রপথে বিমান জ্বালানি সরবরাহ করা হয়নি, — он отметила.

এর আগে মিডিয়ায় খবর এসেছিল যে উপ-প্রধানমন্ত্রী আলেকজান্ডার নোভাক অভ্যন্তরীণ জ্বালানি বাজার স্থিতিশীল করার জন্য আরও কয়েকটি বিষয় নিয়ে কাজ করার নির্দেশ দিয়েছেন। বিশেষ করে, রাশিয়ায় পেট্রল সরবরাহ বাড়ানোর জন্য বেলারুশের সাথে আলোচনা করা, পাশাপাশি আমদানি ড্যাম্পার প্রদান বাড়ানোর সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করা, যার মধ্যে বেলারুশিয়ান জ্বালানির জন্যও, এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্যাক্স কোডে соответствующий পরিবর্তন পিছনের দিকে — 1 জুন 2026 থেকে কার্যকর করা।

তবে শিল্পের একটি সূত্র ইজভেস্টিয়াকে এই তথ্য নিশ্চিত করতে পারেনি। তাঁর মতে, বর্তমানে মিনস্ক রাশিয়ার বাজারে জ্বালানি সরবরাহ করছে, যা রাশিয়ান তেল থেকে উৎপাদিত হয়।

— তাছাড়া, রাশিয়া বেলারুশিয়ান উৎপাদকদের ড্যাম্পার প্রদান করে, — собеседник отметил.

শিল্পের আরেক সূত্র ইজভেস্টিয়ার কাছে মনে করে, যদি ড্যাম্পার প্রদান বাড়ানোর কথা হয়, তবে মিনফিন এতে রাজি হওয়ার সম্ভাবনা কম।

— গত মাসে জ্বালানি ড্যাম্পারের অধীনে 207 বিলিয়ন রুবেল প্রদান করা হয়েছে, যেখানে মার্চ মাসে তেল কোম্পানিগুলি 15 বিলিয়ন রুবেল প্রদান করেছিল, — он отметил.

ন্যাশনাল এক্সচেঞ্জ প্রাইস এজেন্সির মতে, রাশিয়ায় পিটার্সবার্গ এক্সচেঞ্জে ১ থেকে ২২ মে পর্যন্ত বেলারুশিয়ান রিফাইনারি থেকে ১৭.৩৪ হাজার টন পেট্রল বিক্রি হয়েছে। এটি ২০২৫ সালের একই সময়ের তুলনায় ৫৮ গুণ বেশি।

দুটি বেলারুশিয়ান রিফাইনারি — মোজির এবং নভোপোলটস্ক — বছরে ৩-৩.৫ মিলিয়ন টন পেট্রল উৎপাদন করে, আর অভ্যন্তরীণ потребление составляет до 1.2 млн тонн в год.

"ВМТ Консалт" এর управляющий партнер একাতেরিনা কোসারেভার মতে, রাশিয়া বছরে ৪০ মিলিয়ন টনের বেশি উৎপাদন করে, যেখানে потребление составляет порядка 38–39 млн тонн в год।

ক্যাবিনেট কেন বিমান জ্বালানি রপ্তানি নিষিদ্ধ করতে গেল?

গত সপ্তাহে, যেমন লিখেছিল ইজভেস্টিয়া শিল্প সূত্রের উদ্ধৃতি দিয়ে, সরকারে ডিজেল এবং বিমান জ্বালানি উভয়ের রপ্তানি নিষিদ্ধ করার বিষয়ে আলোচনা করা হচ্ছিল। редакцияর собеседников মতে, এই বিষয়টি উপ-প্রধানমন্ত্রী আলেকজান্ডার নোভাকের совещание-এ উত্থাপিত হয়েছিল।

মধ্যপ্রাচ্য দ্বন্দ্ব বাড়ার背景下, রাশিয়ান শক্তি সম্পদের চাহিদা ও প্রতিযোগিতা резко возросла, отмечали эксперты. তারা জ্বালানি রপ্তানি নিষিদ্ধ করার মতো পদক্ষেপকে বিশ্ব তেল বাজারের সাধারণ পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে অত্যন্ত প্রাসঙ্গিক বলে মনে করেছিল, কারণ হরমুজ প্রণালী বন্ধ হওয়া এবং তেলের দাম বৃদ্ধির ফলে нефтепродуктов рынок чрезвычайно привлекательным и прибыльным становится, এবং রাশিয়ান তেল কোম্পানিগুলিরও বিদেশী বাজারে তাদের জ্বালানি সরবরাহ বাড়ানোর প্রলোভন দেখা দেয়।

— এই প্রলোভন বাস্তবায়িত না হতে দেওয়ার জন্যই সরকার নিষেধাজ্ঞা আরোপ করছে, অথবা অন্তত এই সম্ভাবনা বিবেচনা করছে, — отмечал доцент Финансового университета при правительстве Валерий Андрианов.

একই সময়ে, বিশেষজ্ঞরা ধারণা করেছিলেন যে যদি রপ্তানি নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হয়, তবে তা বিমান জ্বালানির জন্যই হবে, কারণ রাশিয়ায় ডিজেল জ্বালানির উৎপাদন বেশি উদ্বৃত্ত।

"ВМТ Консалт" এর управляющий партнер একাতেরিনা কোসারেভার মতে, রাশিয়া বছরে প্রায় ৮০ মিলিয়ন টন ডিজেল উৎপাদন করে এবং এর মাত্র অর্ধেক ব্যবহার করে। বিমান জ্বালানির ক্ষেত্রে, এর উৎপাদন প্রায় ১১-১২ মিলিয়ন টন, এবং потребление প্রায় ১০ মিলিয়ন টন।

— সুতরাং, বাজার অতিরিক্ত প্রায় ২ মিলিয়ন টন বিমান জ্বালানি পাবে, — একাতেরিনা কোসারেভা জোর দিয়েছেন।

উন্মুক্ত উৎসের তথ্য অনুসারে, ২ মিলিয়ন টন বিমান জ্বালানি এমন একটি পরিমাণ যা ১৮-২৬ হাজার দূরপাল্লার বা ৬৬-১৩৩ হাজার সংকীর্ণ দেহের (মাঝারি পাল্লার) যাত্রীবাহী বিমানের সম্পূর্ণ জ্বালানি ভরার জন্য যথেষ্ট। রাশিয়ায় প্রতিদিন বেসামরিক বিমান চলাচল ২.১ থেকে ২.৩ হাজার ফ্লাইট চালায়, অর্থাৎ এই পরিমাণ সারা দেশের জন্য প্রায় দুই-তিন মাসের ফ্লাইটের জন্য যথেষ্ট।

শিল্প সংস্থা "এভিয়াপোর্ট" এর নির্বাহী পরিচালক ওলেগ প্যান্টেলিভের মতে, যদি ২ মিলিয়ন টনকে সেই পরিমাণ হিসাবে ধরা হয় যা নিষেধাজ্ঞার কারণে রপ্তানি করা যায় না, তাহলে এর অর্থ এই নয় যে অভ্যন্তরীণ বাজারে এর ব্যবহার স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাড়বে।

— মিনট্রান্স এবং শিল্প প্রতিনিধিদের বিবৃতি অনুসারে, জ্বালানির ঘাটতি ожидается না, তবে বছর শেষে অভ্যন্তরীণ পরিবহনের পরিমাণ существенно বৃদ্ধির পূর্বাভাস দেওয়ারও কোনো основание নেই। ফলস্বরূপ, значительного больше জ্বালানির প্রয়োজন হবে বলে বিবেচনার পূর্বশর্তও নেই, — он отметил.

তবুও, মজুদ থাকা কৌশলগত স্থিতিশীলতার একটি উপাদান এবং প্রয়োজনীয়, считает বিশেষজ্ঞ। এটাও অস্পষ্ট রয়ে গেছে যে বিশেষজ্ঞের অনুমান ২ মিলিয়ন টন সেই পরিস্থিতিগুলি учитывает করে কিনা যার অধীনে আন্তঃসরকার চুক্তির কাঠামোর মধ্যে বাহ্যিক বাজারে জ্বালানি সরবরাহ অব্যাহত থাকতে পারে।

অ্যাসোসিয়েশন "নাদেজনি পার্টনার" এর পর্যবেক্ষক পরিষদের ডেপুটি চেয়ারম্যান দিমিত্রি গুসেভ считают, বিমান সংস্থাগুলির জন্য ড্যাম্পারের প্রক্রিয়া সহ একটি পদ্ধতিগত কাজ প্রয়োজন।

— প্রথমত, মজুদ তৈরি করা উচিত, এবং দ্বিতীয়ত, মূল্য ঝুঁকি হেজ করা উচিত, যাতে নির্দিষ্ট সময়ে কেরোসিনের সম্ভাব্য ঘাটতি নিয়ে প্রশ্ন ওঠা না হয়। এই প্রসঙ্গে, বিমান জ্বালানি রপ্তানি বন্ধ করা একটি প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসাবে কাজ করে যা অভ্যন্তরীণ বাজারকে насытить করার লক্ষ্যে, — বিশেষজ্ঞ отметил.

তবে তিনি считают, যে সাধারণভাবে অর্থনৈতিক কার্যকলাপের субъектов от থেকে আরও বেশি স্বাধীনতা প্রত্যাশিত — তাদের বোঝা উচিত যে বিমান জ্বালানির ব্যবহার বাড়ানোর জন্য অগ্রিম ক্রয় এবং ঝুঁকি হেজ করা প্রয়োজন, এই কাজগুলি মিনএনার্গো и правительство-র উপর না চাপিয়ে।

ভ্যালেরি আন্দ্রিয়ানভের তথ্য অনুসারে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে রাশিয়ায় বিমান জ্বালানির উদ্বৃত্ত পরিলক্ষিত হয়েছে, অর্থাৎ দেশের অভ্যন্তরে ব্যবহারের চেয়ে বেশি উৎপাদিত হয়েছে (প্রায় ১১.৬ মিলিয়ন টন প্রতি বছর, যেখানে অভ্যন্তরীণ ব্যবহার ছিল প্রায় ৮.৫-৯ মিলিয়ন টন)।

— একই সময়ে, 사용 অত্যন্ত অসম — জুন-আগস্টে গ্রীষ্মের ছুটির সময় এটি বেড়ে যায়। সেই অনুযায়ী, বছরে ২-২.৫ মিলিয়ন টন রপ্তানি করা হত। সরবরাহের প্রধান দিকনির্দেশ ছিল মধ্য এশিয়ার দেশগুলি — কাজাখস্তান, কিরগিজস্তান, তাজিকিস্তান, পাশাপাশি তুরস্ক, মধ্যপ্রাচ্য এবং এশিয়ার দেশগুলি, — বিশ্লেষক отметил.

ইজভেস্টিয়া রাশিয়ার সমস্ত বড় তেল কোম্পানি এবং বিমান পরিবহনকারীদের কাছে অনুরোধ পাঠিয়েছে।

মন্ত্রিসভার সিদ্ধান্ত বাজারে কী প্রভাব ফেলবে

পিটার্সবার্গ এক্সচেঞ্জের তথ্য অনুসারে, внебиржевых торгах-এ বিমান জ্বালানির দাম মে মাসের শুরু থেকে ৭.১৪% বেড়েছে — ১ মে ৭৮,৯৯১ রুবেল থেকে ৩১ মে ৮৪,৬৩৪ রুবেল প্রতি টন। একই সময়ে, ২৫ মে পর্যন্ত ১ টন বিমান কেরোসিনের দাম ছিল ৯৬,৭৭৬ রুবেল।

ওপেন অয়েল মার্কেটের জেনারেল ডিরেক্টর সের্গেই তেরেশকিনের মতে, বিমান কেরোসিনের আবগারি শুল্ক প্রায় ১০ বছর ধরে অপরিবর্তিত রয়েছে: ২০১৭ সাল থেকে প্রতি টন ২,৮০০ রুবেল হার действует। তুলনার জন্য: ৫ম শ্রেণীর অটোপেট্রলের আবগারি শুল্ক ২০১৭ সালে প্রতি টন ১০,১৩০ রুবেল থেকে বেড়ে ২০২৬ সালে প্রতি টন ১৭,৯৫৯ রুবেল হয়েছে, এবং ডিজেল জ্বালানির আবগারি শুল্ক যথাক্রমে ৬,৮০০ রুবেল থেকে ১২,৭৩৮ রুবেল হয়েছে।

— নির্দিষ্ট আবগারি শুল্কের উপস্থিতি বিমান কেরোসিনের দামের উপর স্থিতিশীল প্রভাব ফেলবে বলে মনে করা হয়। তবে বাস্তবে, বিমান বিনিময় মূল্য গত দুই মাসে ৮০ হাজার থেকে প্রায় ১০০ হাজার রুবেল প্রতি টনে বেড়েছে। রপ্তানি নিষেধাজ্ঞা সম্ভবত মূল্য বৃদ্ধি ধীর করবে, তবে পুরানো স্তরে দাম শীঘ্রই ফিরে আসবে না, — বিশেষজ্ঞ জোর দিয়েছেন।

ভ্যালেরি আন্দ্রিয়ানভের মতে, রপ্তানি নিষেধাজ্ঞা দেশে বিমান কেরোসিনের ঘাটতি হওয়ার ঝুঁকি থেকে বীমা করবে। রপ্তানি বন্ধ করা গ্রীষ্মের ন্যাভিগেশনের শিখর আগে মজুদ তৈরি করতে позволит, считает собеседник "Известий".

শিল্পের редакцияর সূত্র জানিয়েছে, বর্তমানে বিমান টিকিটের দামে জ্বালানির অংশ একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ নয়, "এটি কেরোসিনের দামের উপর сильно ওঠানামা করে"।

তার মতে, এটি "টিকিটের দামের প্রায় ২৫-৩০% составляет, তবে দাম কমলে কম হতে পারে এবং резко বাড়লে বেশি হতে পারে"।

— বিমান টিকিটের দামের বিষয়ে, বিমান জ্বালানি রপ্তানি নিষেধাজ্ঞা তাদের সস্তা করতে পারে না। সর্বোপরি, তাদের দামের উপর অন্যান্য কারণ চাপ প্রয়োগ করে: নিষেধাজ্ঞার শর্তে বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের ব্যয় বৃদ্ধি, খুচরা যন্ত্রাংশের ঘাটতি এবং সাধারণ инфляция. তবে একই সময়ে, নিষেধাজ্ঞা তাদের резко বৃদ্ধি এড়াতে позволит, যা অভ্যন্তরীণ বাজারে কেরোসিনের острый ঘাটতির случае ঘটতে পারত, — ভ্যালেরি আন্দ্রিয়ানভ বলেছেন।

তার মতে, রপ্তানি নিষেধাজ্ঞা সম্ভবত পিটার্সবার্গ এক্সচেঞ্জে পাইকারি দাম শীতল করবে এবং বিমান সংস্থাগুলি মৌসুমী মূল্য বৃদ্ধির ঝুঁকি ছাড়াই জ্বালানি কিনতে сможет। আর значит, টিকিটও অগ্রিম হারে বাড়বে না। একই সময়ে, физических объемах-এ অভ্যন্তরীণ ব্যবহার বাড়বে না, তবে বাজার ঘাটতি থেকে гарантированно বীমা করা হবে।

উৎস: ইজভেস্টিয়া