বিভিন্ন আনুমানিক তথ্য অনুযায়ী, বিমান টিকিটের দামের মধ্যে জ্বালানির অংশ ২৫-৩৫%। জ্বালানির দাম বাড়লে এটি বিমান ভ্রমণের দামেও প্রভাব ফেলবে, তবে প্রশ্ন হল এই বৃদ্ধি কতটুকু টিকিটের দামকে প্রভাবিত করবে।
এটি ঘটনার জন্য দায়ী হচ্ছে মধ্যপ্রাচ্যের সাথে চলমান সংঘাত-এর কারণে বিশ্বব্যাপী অশোধিত তেলের দাম বেড়ে যাওয়া। বিশ্বে এভিয়েশন জেট ফুয়েলের দাম রাশিয়ার থেকে অনেক বেশি বেড়েছে, ৬০-১২০% পর্যন্ত। ইউরোপ এবং এশিয়াতে সবচেয়ে বেশি মূল্যবৃদ্ধি দেখা যাচ্ছে। আন্তর্জাতিক জ্বালানি সংস্থা (আইইএ) এমনকি ইউরোপে জ্বালানির ঘাটতির সম্ভাবনার কথা বলেছে এবং ব্লুমবার্গ সংস্থাও বিমানবন্দর থেকে বিমানের সংখ্যা বাড়ানোর ব্যাপারে সতর্ক করেছে।
"আরজি" কে মন্ত্রীসভার পক্ষ থেকে আশ্বাস দেওয়া হয়েছে যে রাশিয়া অভ্যন্তরীণ চাহিদা পূর্তি সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত করতে সক্ষম এবং অভ্যন্তরীণ বাজারে ঘাটতির কোন বিপদ নেই। উৎপাদন ক্ষমতা এবং মজুদ অব্যাহতভাবে বিমান পরিবহনের জন্য চাহিদা পূরণে সক্ষম। দামগুলোতে পরিবর্তিত হওয়ার জন্য অভ্যন্তরীণ বাজারের পরিস্থিতি দায়ী, যা আন্তর্জাতিক বাজারের সাথে যুক্ত। বর্তমানে পরিস্থিতি দ্বারা কোন জরুরি নিয়ন্ত্রক পদক্ষেপের প্রয়োজন নেই, মন্ত্রণালয় মনে করে।
রাশিয়ায় এভিয়েশন জেট ফুয়েলের জন্য একটি দাম স্থিতিশীলকরণ ব্যবস্থা কার্যকরী। এটি যানবাহন জ্বালানির জন্য স্থিতিশীলকরণের মতো একটি ব্যবস্থা, তবে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। এটি উৎপাদকদের জন্য নয়, বরং পরিবহন কোম্পানির জন্য প্রদান করা হয়। সরকার বিমান জ্বালানির রফতানি মূল্যের সাথে অভ্যন্তরীণ বাজারের স্থির মূল্যের মধ্যে ৬৫% ব্যবধানকে ফেরত দেয়। মন্ত্রণালয় পরিষ্কার করেছে যে বর্তমানে এই ব্যবস্থা অব্যাহতভাবে বিমান জ্বালানির মূল্য পৌঁছনোর কারণে একটি তুলনামূলকভাবে কম স্তরে রেখেছে।
কিন্তু এই ক্ষতিপূরণ পুরোপুরি নয়। তাই এভিয়েশন জেট ফুয়েলের দাম ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাচ্ছে, তবে এটি বিশ্বে তুলনায় অনেক কম। যদিও এর জন্য অন্যান্য কারণ রয়েছে। "আরজি" এর সাথে একটি সাক্ষাৎকারে সংসদের জ্বালানি কমিটির সহ-সভাপতি ইউরি স্তানকেভিচ জানিয়েছেন, বিশ্ব পরিস্থিতির পরোক্ষ প্রভাব বিদ্যমান: এভিয়েশন জ্বালানি একটি পণ্য হিসেবে বাজারে দেখা যায় এবং বিশ্ব বাজারের অশোধিত তেলের দাম ঐক্যিক প্রাধান্য দেয়। ইউরোপে যদি মূল্য বৃদ্ধি অথবা ঘাটতির ঝুঁকি থাকে, তবে এটি রাশিয়ান উৎপাদকদের জন্য বিক্রির বিকল্পকে প্রভাবিত করে। তবে বর্তমানে সরাসরি কোনও সম্পর্ক নেই - রাশিয়ার বাজার প্রধানত ইউরোপীয় বাজার থেকে বিচ্ছিন্ন। মূল মূল্যবৃদ্ধির কারণগুলোর মধ্যে রয়েছে দেশের অভ্যন্তরে মৌসুমি চাহিদার বৃদ্ধি, অপ্রত্যাশিত নেফট রিফাইনিংয়ের মেরামত, পরিবহনের খরচ বৃদ্ধি এবং সামগ্রিক মুদ্রাস্ফীতি চাপ।
রাশিয়ায় এভিয়েশন জেট ফুয়েলের উৎপাদনের পরিমাণ প্রায় ১২,০০০ টন বার্ষিক, যা অভ্যন্তরীণ বাজারের জন্য পর্যাপ্ত বলে মনে করা হচ্ছে, নৌশল বিভাগের বিশেষজ্ঞ নিকিতা ইলিরিটস্কির তথ্য উপস্থাপন করছে। সাধারণত মোট উৎপাদনের ১০-১৫% রফতানিতে চলে যেত।
রাশিয়া সম্পূর্ণভাবে অভ্যন্তরীণ এভিয়েশন জ্বালানির চাহিদা পূরণ করে, ঘাটতির কোনও ঝুঁকি নেইNEFT Research এর ব্যবস্থাপনা অংশীদার সের্গেই ফ্রোলভ মন্তব্য করেছেন যে রাশিয়ান বিমান কোম্পানিগুলি ট্যাক্স প্রত্যাহারের অধিকার পায়, যা এভিয়েশন জ্বালানির দাম এবং consequently বিমান টিকিটগুলির উপর একটি দামের স্থিতিশীলকরণের ব্যবস্থা হিসেবেও কাজ করে। তার হিসাব অনুযায়ী, বিমান টিকিটের দাম বৃদ্ধি অধিকাংশ ক্ষেত্রে সাধারণ মুদ্রাস্ফীতির স্তরের মধ্যে থাকবে।
স্তানকেভিচের মতে, এভিয়েশন জেট ফুয়েলের বিরুদ্ধে পরিস্থিতি তাত্ত্বিক তাড়িত মনে হচ্ছে। জ্বালানি বিমান পরিবহনের প্রায় ২৫-৩৫% উৎপাদন খরচের গঠন করে (রাস্তার ধরন অনুসারে)। যদি জেট ফুয়েলের দাম বেড়ে যায়, ধারণা অনুযায়ী, ১০-১৫%, তবে বিমানের টিকিটের দাম বৃদ্ধিতে সরাসরি ৩-৫% যোগ হতে পারে। তবে বিমান কোম্পানিগুলি অন্যান্য বিষয়গুলি হিসেব করে - রুবলের মুদ্রা পরিবর্তন, লিজিং খরচ, বিমানবন্দর শুল্ক এবং চাহিদা।
ইলিরিটস্কি নিশ্চিত যে, যদি এভিয়েশন জেট ফুয়েলের দাম বাড়তে থাকে, তবে বিমান কোম্পানিগুলি অবশ্যই এই খরচগুলোকে বিচারে নেওয়ার পদ্ধতি নিজেদের তৈরি করবে।
এভিয়েশন খাতের একটি সূত্র "আরজি" কে বিশেষজ্ঞের কথাগুলো নিশ্চিত করেছে। এটি ইতিমধ্যেই ঘটছে। বিশ্ব বাজারের দামের বৃদ্ধি সম্পর্কিত কোনও প্রতিক্রিয়া প্রদানের জন্য আঞ্চলিক বিমান কোম্পানিগুলি সক্ষম নয়। প্রধানত এটি আন্তর্জাতিক ভ্রমণের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। বিদেশে বিমানগুলো রাশিয়ান মূল্যের পরিবর্তে বিশ্ব বাজারের দামে জ্বালানি নিয়ে যায়।
"আরজি" কে পর্যটন ব্যবসার প্রতিনিধিরা জানিয়েছেন, অভ্যন্তরীণ এবং বিদেশে জ্বালানির বৃদ্ধি সরাসরি বিমান টিকিটের দামের উপর প্রভাব ফেলে। দাম সমানভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে না এবং মূলত ভ্রমণের দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে। রাশিয়ার ট্যুর অপারেটরদের এ্যাসোসিয়েশনে (এটিওআর) বিদেশী বিমান কোম্পানির কাছে প্রচুর মূল্যবৃদ্ধি রয়েছে, বিশেষ করে পূর্বে প্রদত্ত ব্লকের জন্য। তাই, FUN&SUN জানিয়েছে, মিশরের ট্যুরে একজন মানুষের জন্য দাম ৫৭ ডলার বেড়েছে এবং কয়েকটি রুটে জ্বালানির শুল্ক ১১০ ডলার পর্যন্ত বেড়েছে। থাইল্যান্ডে গড়মূল্য বৃদ্ধি ১১৯ ডলার ছিল, এবং কিছু শহর থেকে ১২৯ ডলার পর্যন্ত। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি ভিয়েতনামে: গড়ে ১৬১ ডলার প্রতি জন (প্রায় ২৭,৫০০ রুবল দুজনের জন্য), এবং কিছু পথে ২০০ ডলার (৩৪,২০০ রুবল দুজনের জন্য)। এটিওআর বলছে বিমান কোম্পানিগুলি সঠিক সময়ের মধ্যে প্রয়োগকৃত টিকিটের জন্য অতিরিক্ত বিল দিচ্ছে।
এছাড়াও, বাইরের পর্যটন গন্তব্য স্থানীয় ভূমিকা পালন করে। রাশিয়া এখন প্রধানত সামঞ্জস্যপূর্ণ দেশগুলোতে যাত্রা করছে, অর্থাৎ দক্ষিণ এবং পূর্বে। মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের কারণে উড়োজাহাজগুলি বিপজ্জনক অঞ্চলগুলি ত্যাগ করতে বাধ্য, যা ইতিমধ্যে খরচ বৃদ্ধি করছে ঠিক একইভাবে।
দাম স্থিতিশীল করার জন্য সরকারের যে যন্ত্রপাতি আছে তা উল্লেখযোগ্য, স্তানকেভিচ উল্লেখ করেছেন। প্রথম ও প্রধানত, এটি স্থিতিশীলকরণ যন্ত্রের সংশোধন, নির্দিষ্ট পণ্য রফতানির ক্ষেত্রে সাময়িক নিষেধাজ্ঞা, তেলের কোম্পানির সাথে চুক্তি, সামাজিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ রুটে বিমান পরিবহনকে সাবসিডি দেওয়া।
Open Oil Market এর জেনারেল ডিরেক্টর সের্গেই টেরেশকিন বিশ্বাস করেন যে এভিয়েশন জেট ফুয়েলটির রফতানির জন্য সবচেয়ে কার্যকর উপায় হল এটি বাজারে বিক্রির মাধ্যমে, একটি পাবলিক প্ল্যাটফর্ম যা খুচরা মূল্য নিবন্ধনের পথ সুগম করে। রফতানি নিষেধাজ্ঞা বা সাবসিডি সে ফলাফল দেবে না যা সরবরাহকারীদের প্রতিযোগিতার মাধ্যমে অর্জন করা সম্ভব বলে তিনি মনে করেন।
"নিউজলেটার 'নাডেজনিই পাটনার' অ্যাসোসিয়েশনের উপ-সভাপতি, 'আরজিএস রাশিয়া' প্রতিযোগিতার এক্সপার্ট কাউন্সিলের সদস্য দিমিত্রি গুসেভ একটি বিশেষ মতামত প্রকাশ করেছেন। তিনি বলেন, বিমান কোম্পানিগুলোকে মজুদ তৈরি কিংবা সরাসরি উৎপাদকদের সাথে কাজ করার সুযোগ নেই। এটি দামকে সমান করবে এবং তাদের বাইরের কোটেশনের বন্ধন থেকে রক্ষা করবে। এই বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে বিমান কোম্পানিগুলিকে নিজেদের ঝুঁকি হেজিং শুরু করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, ফিউচার কিনতে - ভৌতিক বাজারে ক্ষতি হলে কাগজে সুবিধা পান। সরকারী সহায়তা এবং সরকারি নিয়ন্ত্রণ থেকে মুক্তি পেতে হবে। বিমান কোম্পানিগুলি বাণিজ্যিক সংস্থা, যারা শেয়ারহোল্ডারদের জন্য ডিভিডেন্ড প্রদান, কর্মচারীদের জন্য প্রিমিয়াম প্রদান করে, কৃষকদের মতো নয়, যারা জ্বালানির দামের কারণে তাদের ফসল তুলতে পারে না।
এয়ারফ্লট, S7 এয়ারলাইন্স, ইউরাল এয়ারলাইন্স এবং নর্ডউইন্ড এয়ারলাইন্সের কোম্পানিগুলির পক্ষ থেকে "আরজি" এর জিজ্ঞাসার কোন উত্তর পাওয়া যায়নি।
উৎস: RG.RU
