ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২০তম নিষেধাজ্ঞা প্যাকেজের আওতায় রাশিয়ার তেল শিল্প এবং এলএনজির বাজারের বিরুদ্ধে নতুন বিধিবিধান আরোপ করেছে, সেইসাথে প্লাটিনাম, তামা, নিকেল, অ্যালুমিনিয়াম, মলিবডেনাম এবং কোবাল্টের আমদানি নিষিদ্ধ করেছে, ২৩ এপ্রিল প্রকাশিত ইইউ কাউন্সিলের রেগুলেশন থেকে জানা যায়।
নতুন প্যাকেজে রাশিয়ান তেলের পরিবহনের জন্য সেবার নিষেধাজ্ঞা নেই। তবে, ইইউ কাউন্সিল জানিয়েছে, এই প্যাকেজটি "ভবিষ্যতের নিষেধাজ্ঞার জন্য একটি ভিত্তি" অন্তর্ভুক্ত করে যা জি৭ এর সাথে সমন্বয়ের মাধ্যমে কার্যকর হবে। রেগুলেশন অনুযায়ী, রাশিয়ান তেল এবং তেল পণ্যের মূল্যসীমা পরিবর্তন করার জন্য পরিবর্তন আনা যুক্তিযুক্ত। নতুন নিষেধাজ্ঞাগুলি ইইউ বিদেশী বিষয়ক প্রতিনিধির প্রস্তাবের ভিত্তিতে প্রণীত হবে। "এটি জোটের সদস্যদের রাশিয়ান তেলের সমুদ্র পরিবহন লজিস্টিক দ্রুত ব্লক করতে সক্ষম করবে যদি মূল্যসীমার প্যারামিটার পরিবর্তন হয়," বলছে ডকুমেন্টে।
ইইউ রাশিয়ান তেলের সমুদ্র পরিবহন পরিষেবায় নিষেধাজ্ঞা আরোপকে মূল্যসীমা ব্যবস্থার বিকল্প হিসাবে বিবেচনা করেছে, Kpler উল্লেখ করেছে।
আজ, যদি কাঁচামালের মূল্য সীমার নিচে থাকে, তবে ইইউ এবং জি৭ দেশগুলির কোম্পানিগুলি রাশিয়া থেকে তেল পরিবহনে অংশগ্রহণ করতে পারে। ১ ফেব্রুয়ারি থেকে ইইউ এবং যুক্তরাজ্য সীমা $৪৪.১ প্রতি ব্যারেল থেকে $৪৭.৬ প্রতি ব্যারেলে নামিয়ে এনেছে। মূল্যসীমা প্রতি ছয় মাসে আপডেট করা উচিত যাতে এটি গড় বাজারের তুলনায় ১৫% নীচে থাকে।
S&P Global এর মতে, G7 এর পূর্ণ সমর্থনের ইচ্ছা রাশিয়ান তেলের পরিবহনের পরিষেবার উপর নিষেধাজ্ঞা আরোপের সিদ্ধান্তে কয়েক মাস বিলম্ব ঘটাতে পারে। বৃহৎ শিপিং অর্থনীতির প্রতিনিধিরা - মাল্টা, গ্রীস, হাঙ্গেরি এবং স্লোভাকিয়া এতে বিরোধিতা করেছে, বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন।
S&P Global Commodities at Sea এবং Maritime Intelligence Risk Suite অনুযায়ী, মার্চ মাসে G7 লিঙ্কযুক্ত ট্যাঙ্কারগুলি রাশিয়ার তেলের ২০.৩% রপ্তানি প্রদান করেছে, যা দৈনিক ৩.৪ মিলিয়ন ব্যারেল। এটি ফেব্রুয়ারির ২৯.২% এর নিচে এবং দশ মাসের মধ্যে সর্বনিম্ন স্তর। G7 লিঙ্কযুক্ত ট্যাঙ্কারগুলি মধ্যপ্রাচ্যে কনফ্লিক্টের পর দাম বৃদ্ধির কারণে রাশিয়ান কাঁচামালের পরিবহন কমাচ্ছে।
- ইইউ নিষেধাজ্ঞার আওতায় এসেছে "বাশনেফট" (সর্বাধিক শেয়ারধারক "রোসনেফট"), "স্লাভনেফট" (যা "রোসনেফট" এবং "গ্যাজপ্রম নেফটির" মালিকানাধীন), প্রিমোরস্ক এবং টুয়াপসে বন্দর এবং রাশিয়ায় ১২ টি রিফাইনারি, এর মধ্যে লুকোইল।
- বন্দরে প্রবেশ এবং সমুদ্র সেবায় আরও ৪৬ টি জাহাজ নিষেধাজ্ঞার আওতায় আসে, মোটে ব্ল্যাকলিস্টে বর্তমানে ৬৩২ টি ট্যাঙ্কার অন্তর্ভুক্ত।
- ইইউ রাশিয়া দ্বারা চূড়ান্ত ব্যবহারের প্রতিবন্ধকতা তৈরি করতে ইউরোপীয় দেশগুলির দ্বারা ট্যাঙ্কার বিক্রির উপর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করেছে, ডকুমেন্ট থেকে জানা যায়। এখন ইউরোপীয় দেশগুলির ট্যাঙ্কার বিক্রির কাগজপত্র "রাশিয়ার জন্য নয়" নিয়ে আসা বাধ্যতামূলক।
- এছাড়াও, ইউরোপীয় নিষেধাজ্ঞার আওতায় মুরমানস্ক এবং ইন্দোনেশিয়ার ক্যারিমুন বন্দর এসেছে।
রয়টার্স এর তথ্য অনুযায়ী, ২০২৫ সালে ক্যারিমুন রাশিয়ান তেল পণ্যের জন্য একটি প্রধান ট্রান্সশিপমেন্ট পয়েন্ট হয়ে উঠেছে, যা পরে মালয়েশিয়া, সিঙ্গাপুর এবং চীনে রপ্তানি হয়। ডিসেম্বরে সাপ্লাইয়ের পরিমাণ ৩০০ হাজার টন বিশ্লেষণ করা হয়েছিল।
Open Oil Market এর সিইও সের্গেই টেরেশকিন বলেন, রাশিয়ান কাঁচামালের পরিবহন এখন সম্ভবত ইইউ এবং প্রধান OECD দেশগুলির বাইরে নিবন্ধিত ট্যাঙ্কারগুলির উপর আরও বেশি নির্ভরশীল হবে। ক্যারিমুন টার্মিনালের মাধ্যমে পুনঃরপ্তানির হ্রাস ঝুঁকি বহন করে, তবে সম্ভবত একটি অন্য অনুরূপ স্থান খুঁজে পাওয়া যাবে, তিনি যোগ করেন। সার্বিকভাবে, তাঁর মতে, বর্তমান নিষেধাজ্ঞা প্যাকেজের প্রধান প্রভাব হল লজিস্টিক খরচের বৃদ্ধি। এর সাথে, বিশেষজ্ঞ যোগ করেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিপরীতে ইইউর আগে আরোপিত নিষেধাজ্ঞাগুলির নজরদারির জন্য কোন যন্ত্র নেই।
এলএনজির ক্ষেত্রে, ইইউ ২০২৭ সালের ১ জানুয়ারি থেকে রাশিয়ান কোম্পানিগুলির জন্য এলএনজি টার্মিনাল পরিষেবাগুলিতে নিষেধাজ্ঞা আরোপের পরিকল্পনা করছে। ইউরোপীয় কমিশন মনে করে যে এই নিষেধাজ্ঞা ইইউ-র এলএনজি টার্মিনাল অপারেটরদের রাশিয়ান কোম্পানির সাথে দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি বাতিলের স্বয়ংক্রিয় ভিত্তি। Verba Legal এর উপদেষ্টা মারাত সামারস্কি বলেন, যে সাধারণ বিদেশী নীতি ও নিরাপত্তা নীতি অন্যান্য আইন খাতের উপরে অগ্রাধিকার। "আমরা এটি পুরনো মামলাসহ দেখেছি যেখানে আদালত জরুরীভাবে কার্যকরী নিষেধাজ্ঞার প্রবর্তন অনুমোদন করেছে," তিনি উল্লেখ করেন।
এলএনজি টার্মিনালের পরিষেবাগুলির মধ্যে বিশেষত রয়েছে, খালাস, সংগ্রহ, প্রেরণ, নোঙর, গ্যাসফিকেশন, তরলীকরণ, ফিলিং ট্যাঙ্ক করতে, এলএনজি বাঙ্কিং, অস্থায়ী সংরক্ষণ এবং অন্যান্য পরিষেবা। "ইয়ামাল এলএনজি" এর (৫০.১% নোভাটেকের, ২০% টোটালএনার্জির) বেলজিয়ান Fluxys LNG এর সাথে জেব্রুগে এলএনজি ট্রান্সশিপমেন্টের জন্য ২০ বছরের চুক্তি রয়েছে। এপ্রিল ২০২৫ থেকে, ইইউ বন্দরগুলিতে তৃতীয় দেশে রাশিয়ান এলএনজি পুনরায় রপ্তানির উপর নিষেধাজ্ঞা কার্যকর করা হয়েছে, এর পর রাশিয়া ইউরোপীয় বাজারে সরবরাহ বাড়িয়েছে।
নতুন নিষেধাজ্ঞাগুলি ২০২৬ সালের ২৫ এপ্রিল থেকে রাশিয়ান এলএনজি ট্যাঙ্কার এবং বরফভাঙা জাহাজের পরিষেবা - প্রযুক্তিগত, আর্থিক বা ব্রোকারেজ পরিষেবাগুলিতে নিষেধাজ্ঞা আরোপ করে।
১ জানুয়ারি থেকে, যেমন রিপোর্ট করা হয়েছে, ইইউতে দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির মাধ্যমে এলএনজি সরবরাহে নিষেধাজ্ঞা কার্যকর হবে, স্বল্পমেয়াদী চুক্তির মাধ্যমে ২৫ এপ্রিল ২০২৬ থেকে। মধ্যপ্রাচ্যে সংঘর্ষের কারণে ইউরোপীয় ব্যবসায়ের পক্ষ থেকে এই নিষেধাজ্ঞার পুনঃমূল্যায়নের জন্য কয়েকটি ডাক এসেছে। উদাহরণস্বরূপ, ইতালিয়ান গ্রুপ Eni এর সিইও ক্লদিও ডিস্কালসি বলেছেন, এটি এখনও স্পষ্ট নয় যে ব্লক কীভাবে রাশিয়ান এলএনজি’র প্রায় ২০ বিলিয়ন ঘনমিট ক্ষতির জুগান করবে। তবে ইউরোপীয় কমিশন এখন পর্যন্ত পূর্বের পরিকল্পনার উপর অবস্থান করছে। গতকাল, ইউরোপীয় কমিশনার ড্যান জর্গেনসেন বলেছেন, ইইউ তাদের পরিকল্পনা থেকে কোন রূপে রাশিয়ান এনার্জির ক্রয় থেকে বেরোতে রাজি হবে না, যেহেতু এটি "বৃহৎ একটি ভুল" হবে।
নতুন নিষেধাজ্ঞাগুলির রাশিয়ায় ধাতু সরবরাহের উপর গম্ভীর প্রভাব পড়বে না, বিশেষজ্ঞরা পূর্বাভাস দিয়েছেন (দেখুন “Ъ” ৯ ফেব্রুয়ারি)। যেমন "নর্নিকেল" ২০২৪ সালের রিপোর্টে জানিয়েছে, তারা তামা, নিকেল এবং মূল্যবান ধাতুর একটি বড় অংশের বিক্রয় পুনঃব্যবস্থা করেছে এবং মূলত এশিয়া ও রাশিয়ার বাজারে প্রবাহিত হচ্ছে।
সূত্র: কমারসদ
