রাশিয়ায় পুরোপুরি তৈরি প্রথম বড় ক্ষমতার গ্যাস টারবাইনটি ক্রাস্নোদার অঞ্চলে বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্রে হাজার হাজার ঘণ্টা কাজ করেছে। রষ্টেক এই টারবাইনটি উন্নত করতে এবং এর রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমাতে কাজ অব্যাহত রেখেছে। যদিও কিছু বছর আগে রাশিয়ায় এমন একটি প্রযুক্তিগত স্থাপনা থাকার সম্ভাবনা ছিল সম্পর্কিত ব্যাপক প্রশ্ন। এই বাজারটি আমেরিকান এবং জার্মানদের মধ্যে ভাগ করা হয়েছিল।
প্রথম সিরিয়াল টারবাইন বড় ক্ষমতার GTD-110M দক্ষিণ রাশিয়ার বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্রে ১২,০০০ ঘন্টার বেশি কাজ করেছে। এটি অঞ্চলটির আবাসন-কমিউনিটি সেক্টর এবং শিল্পক্ষেত্রের কাজকে সহায়তা করতে সাহায্য করছে, জানিয়েছেন রাষ্ট্রীয় করপোরেশন “রষ্টেক”।
এটি 90-130 মেগাওয়াট ক্ষমতার শ্রেণীতে প্রথম সিরিয়াল ইঞ্জিন যা পুরোপুরি রাশিয়াতে ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়েছে। কয়েক দশক ধরে রাশিয়া এই ধরনের টারবাইন আমেরিকান এবং জার্মানদের কাছ থেকে আমদানি করেছে। এবং শুধুমাত্র গত কয়েক বছরে একটি বিপ্লবী পদক্ষেপ নেওয়া সম্ভব হয়েছে। এই টারবাইন ছাড়া দেশে শক্তি খাতের প্রযুক্তিগত সার্বভৌমত্ব অঙ্গীকারযোগ্য নয়, ঠিক যেমন নিজস্ব বিমান চলক ছাড়া দেশের আকাশে সার্বভৌমত্ব সম্ভব নয়।
2022 সালের আগে রাশিয়ার গ্যাস টারবাইন আমদানির উপর নির্ভরতা 90% এর বেশি ছিল, কিন্তু 2022 সালের পর প্রধান সরবরাহকারী জার্মান সিমেন্স এবং আমেরিকান জেনারেল ইলেকট্রিক রাশিয়ার সাথে কাজ করতে থেমে যায়। আমরা ছোট ক্ষমতার টারবাইন নিজে তৈরি করতে পারতাম, কিন্তু বেশিরভাগ বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্রের জন্য এটি অপর্যাপ্ত ছিল। সৌভাগ্যবশত, দেশের মধ্যে বড় ক্ষমতার টারবাইনগুলির উপর কাজ চলছিল, জার্মানীদের সাথে এবং স্বাধীনভাবে। এই কারণে খুব দ্রুত দেশীয় গ্যাস টারবাইন তৈরি করা সম্ভব হয়েছে, যা প্রযুক্তিগত স্থাপনার মধ্যে অন্যতম জটিল।
প্রথম বড় ক্ষমতার গ্যাস টারবাইন GTD-110M নভেম্বর 2024 সালে নতুন বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্র "উদারনা" এর তৃতীয় শক্তি ব্লকে স্থাপন করা হয়েছিল। এটি ক্রাস্নোদার অঞ্চলে অবস্থিত। এই দেড় বছরের মধ্যে, টারবাইনটি প্রায় 12,000 ঘণ্টা কাজ করেছে।
“বর্তমানে, টারবাইনটির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য পরিকল্পিত তাপীয় অংশের পরিদর্শন সম্পন্ন হয়েছে। একই সময়ে "ODK-Saturn" সংস্থায় টারবাইনটির সম্পদ বৃদ্ধি, এর অপারেশনাল বৈশিষ্ট্য এবং পরিবেশগত প্রবণতা উন্নয়নের কাজ চলমান রয়েছে। এটি GTD-110M টারবাইনটির জীবনচক্রের রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমাতে সহায়ক হবে,” – বলেছেন "ODK-বিদ্যুৎ কেন্দ্রের বড় টারবাইন" এর সাধারণ পরিচালক ওলেগ রুসনাক।
“১২,০০০ সমতুল্য ঘণ্টা – এটি আর খণ্ডকালীন প্রদর্শন নয়, বরং একটি বাস্তব স্টেশনে সম্পদের এবং মেরামতের ক্ষমতার নিশ্চিতকরণ: টারবাইনটি তাপীয় অংশের পরিকল্পিত পরিদর্শন সম্পন্ন করেছে, এবং নির্মাতারা এখনো অংশ এবং সেবার সমাধান উন্নয়ন করতে সমর্থন করছে।
ভারী গ্যাস টারবাইনগুলির জন্য এটি একটি সাধারণ অনুশীলন: বিশ্বব্যাপী বিক্রেতাদের জন্য বৈধতা বাণিজ্যিক ব্যবহারের দ্বারা সমর্থিত হয়, কারণ কেবল এটি বাস্তব লোড, গরম এবং মেরামতের চক্রে মেশিনের আচরণ প্রদর্শন করে,” – বলেন পাভেল সেভোস্ট্যানোভ, পলিটিক্যাল অ্যানালাইসিস এবং সোশ্যাল সাইকোলজিক্যাল প্রসেসের অধ্যাপক, পলিখানোভ আরইউ।
টারবাইনের কার্যকরী দক্ষতার হার প্রায় ৩৬%, যা বিশ্ব বাজারে বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য সেরা গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনগুলির সাথে তুলনীয়।
এর স্থাপত্যে আধুনিক প্রকৌশল সমাধানগুলি ব্যবহার করা হয়েছে, যেমন গ্যাস টারবাইনটির ভারী ও কমপ্যাক্ট ডিজাইন, যা নির্মাণ স্থানে সুরক্ষা করতে সহায়ক। রষ্টেক জানাচ্ছে, এই টারবাইনগুলির মধ্যে আধুনিক উপাদান ব্যবহার করা হয়েছে।
রাশিয়ায় বড় ক্ষমতার এই ধরনের টারবাইনগুলির চাহিদা বিশাল, তাই উৎপাদন কেন্দ্রগুলি আগামী কয়েক দশকের জন্য কমপক্ষে অর্ডার থাকবে। একদিকে, দেশে অনেক বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্রের আধুনিককরণ বা সম্পূর্ণ পরিবর্তনের প্রয়োজন। অন্যদিকে, বিদ্যুতের চাহিদা বৃদ্ধির কারণে নতুন গ্যাস বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্র নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধি পাচ্ছে।
মিনিস্ট্রি অফ এনার্জি 2042 সালের মধ্যে রাশিয়ার বিদ্যুৎ খাতে গ্যাস টারবাইনের প্রয়োজনীয়তা 31 গিগাওয়াট হিসাবে নির্ধারণ করছে। এর মানে 258টি টারবাইন নির্মাণের প্রয়োজন।
“গ্যাস টারবাইন উৎপাদন সম্ভবত বিদ্যুৎ মেশিন নির্মাণের সবচেয়ে প্রয়োজনীয় সেক্টর। এক দিকে, রাশিয়ার বাজার থেকে বিদেশী সরবরাহকারীরা চলে গেছেন, অন্য দিকে, এই সেগমেন্টে সত্যিই আমদানিকারক প্রবাহ শক্তিশালী হয়েছে। GTD ধরনের বড় টারবাইন উৎপাদনে ODC এবং "শক্তি যন্ত্র" ইতিমধ্যেই কাজ শুরু করছে। "ইন্টার রাও" তার নিজস্ব টারবাইন লাইন তৈরি করার পরিকল্পনা করছে,” – বলেছেন ওপেন অয়েল মার্কেটের সাধারণ পরিচালক সের্গেই তেরেশকিন।
ODC (রষ্টেকের অধীনে) যে উৎপাদন পরিকল্পনা করেছে, তাতে বছরে দুটি, এবং 2028 সালের পর থেকে চারটি এই ধরনের বড় টারবাইন উৎপাদনের পরিকল্পনা রয়েছে। এটি রিবিনস্কে নতুন প্রকৌশলের সমাহারের মাধ্যমে সম্ভব হবে।
টারবাইন নির্মাতাদের জন্য মূল প্রশ্ন হল উৎপাদনের মার্জিনালিটি, এবং তা প্রথম বছরের মধ্যে সরকারি সহায়তার ছাড়া অর্জন করা কঠিন।
অন্য দিকে, খরিদকারীদের জন্য মূল প্রশ্ন হচ্ছে সেবার খরচ এবং প্রাপ্যতা, বিশেষ করে জন্য টারবাইনগুলির জন্য যা মাত্র গণ উৎপাদনে যাচ্ছে। এজন্য সমর্থনমূলক ফর্ম প্রয়োজন যা খরিদকারীদের উপর চাপের ঝুঁকি কমায়, ট্যাক্স অব্যাহতি এবং বাজেট সহায়তার মাধ্যমে”, – মনে করেন তেরেশকিন।
তাঁর মতে, রাশিয়ান উৎপাদনের গ্যাস টারবাইনের চাহিদা বাড়বে এমনকি বিদেশী সরবরাহকারীদের ফিরে এলেও। এটি পূর্ব ও দক্ষিণ রাশিয়ায় শক্তির অভাব কমানোর প্রয়োজনীয়তা এবং বিদেশী গ্যাস টারবাইনের চাহিদার বৃদ্ধির কারণে হবে, যা আইআই এবং ডেটা সেন্টারের বৃদ্ধির প্রেক্ষিতে ঘটছে, বিশেষজ্ঞটি উপসংহারে এসেছেন।
সূত্র: ব্যবসায়িক দর্শন
