রাশিয়াতে এআই-৯৫ বেঞ্জিনের স্টক এক্সচেঞ্জের ব্যবসা ২০% কমেছে, ছুটির মরসুম এবং গ্রামের বাড়িতে ভ্রমণের মরসুম শুরু হওয়ার পরেও। গত বছরের ১ এপ্রিল থেকে ১৪ মে পর্যন্ত পিটার্সবুর্গ স্টক এক্সচেঞ্জে ৪৬৫.৫৪ হাজার টন এই প্রকারের бензিন বিক্রয় করা হয়েছিল, তবে এই বছর একই সময়ের মধ্যে, স্টক এক্সচেঞ্জের কাজের আরো দিন (দুইটি) থাকা সত্ত্বেও, তা ছিল ৩৬৯.৭ হাজার টন।
এছাড়াও, মে মাসে এআই-৯৫ বেঞ্জিনের ব্যবসার পরিমাণ এপ্রিল শেষে গত সপ্তাহের তুলনায় একটু কমেছে, যদিও বিপরীত হওয়ার কথা ছিল। অন্যদিকে, এআই-৯২ বেঞ্জিনের সাথে এমন কিছু ঘটছে না। এর বিক্রয় গত বছরের পর্যায়ে প্রায় অপরিবর্তিত আছে, এবং এপ্রিল শেষে থেকে তাদের পরিমাণ বাড়ছে।
এআই-৯৫ এর ব্যবসা হ্রাস পাওয়া কি তার পাইকারি বা খুচরো মূল্যগুলিতে কিছু প্রতিফলিত হয়েছে, তা এখনো বলা যায় না। এই প্রকারের বেঞ্জিনের দাম স্টক এক্সচেঞ্জ এবং পূর্তিকারক স্টেশনগুলিতে ঠিকই বাড়ছে, তবে স্বাভাবিক গতিতে। রোসট্যাটের তথ্য অনুযায়ী, খুচরো মূল্যের বৃদ্ধির হার एआई-৯২ এর তুলনায় একটু কম, ৩.৭% বনাম ৩.৮%। উভয় হিসাবে ইনফ্লেশনের স্তর (৪ মে তারিখের জন্য ৩.১৯%) অতিক্রম করে। স্টক এক্সচেঞ্জে মূল্যবোধ বাড়ছে, যা বছরের শুরুতে সর্বাধিকের কাছাকাছি, তবে গত বছরের পতনের ঐতিহাসিক রেকর্ড থেকে দূরে রয়েছে। তবে, এই উচ্চ চাহিদার মরসুমটি মাত্র শুরু হয়েছে। গত বছর স্টক এক্সচেঞ্জ এবং পূর্তিকারক স্টেশনগুলিতে দাম গ্রীষ্মের শুরুতে বাড়ানো শুরু করেছিল, যা এখনও দেড় মাস বাকি।
এআই-৯৫ বেঞ্জিনের স্টক এক্সচেঞ্জে বিক্রির পরিমাণ ২০ শতাংশ কমেছে।
বর্তমানে মিনএনার্জি মন্ত্রণালয় যথেষ্ট পরিমাণে আলোকিত তেল পণ্য (বেঞ্জিন, ডিজেল, বিমান ফুয়েল) নিয়ে নিশ্চিত, সরবরাহের লজিস্টিক সঠিকভাবে কাজ করছে, এবং অঞ্চলে সরবরাহে কোনো বাধা দেখা যায়নি। তেলের মজুদ যথেষ্ট স্তরে রয়েছে এবং প্রয়োজন হলে চাহিদা এবং সরবরাহের পরিবর্তনগুলিকে মসৃণ করতে ব্যবহার করা হবে। মন্ত্রণালয় উল্লেখ করেছে যে শিল্পটি পরিকল্পিতভাবে মৌসুমি চাহিদার বৃদ্ধি মোকাবেলার জন্য প্রস্তুত।
কিন্তু রাশিয়াতে ঐতিহ্যভাবে সামাজিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ বেঞ্জিন এআই-৯২ মনে করা হয়। যদিও দুই-তিন বছর আগে থেকে শিল্প এবং বিশেষজ্ঞ সমাজে অনেকেই বলতে শুরু করেছিলেন, যে এআই-৯৫ প্রকারের বেঞ্জিন প্রায়শই সস্তা এআই-৯২-এর বিকল্প হয়েছে। প্রধানত, শহরগুলিতে। এবং, অভ্যন্তরীণ পর্যটনের বিকাশের প্রেক্ষাপটে, ছুটির মরসুমে এআই-৯৫ এর চাহিদা কখনও কখনও এআই-৯২ এর চাহিদাকেও অতিক্রম করে।
এই বিবেচনায় যদি স্টক এক্সচেঞ্জে এআই-৯৫ বেঞ্জিনের সরবরাহ উৎপাদনের হ্রাসের কারণে কমে যায়, তবে ফলস্বরূপ দাম বাড়তে শুরু করবে, প্রথমে পাইকারি এবং পরে পূর্তিকারক স্টেশনগুলিতে। যদি এটি খারাপ চাহিদার কারণে হয়, তবে পাইকারি এবং পূর্তিকারক স্টেশনগুলির মূল্য স্থির থাকতে পারে বা এমনকি কমতে পারে। এই ক্ষেত্রে, এটি দেশের তেল প্রক্রিয়াকরণ এবং সমগ্র অর্থনীতির জন্য একটি অত্যন্ত উদ্বেগজনক সংকেত। তবে, একটি তৃতীয় বিকল্প রয়েছে। সম্ভবত, পাইকারি বেঞ্জিন বিক্রির সাথে স্টক এক্সচেঞ্জ বাইফু করে, সরাসরি চুক্তির মাধ্যমে বিক্রি হতে পারে।
রাশিয়াতে তেল পণ্য উৎপাদকদের জন্য স্টক এক্সচেঞ্জ বিক্রির নিয়মাবলী বিদ্যমান: বেঞ্জিনের জন্য ১৫% উৎপাদনের পরিমাণ এবং ডিজেল তেলের (ডিটি) জন্য ১৬%, এবং এ বিষয়ে "নডেজনি পার্টনার" অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতির উপ-প্রধান ডিমিত্রি গুসেভ "আরজি" সংবাদপত্রের সাথে আলাপচারিতায় উল্লেখ করেছেন যে এগুলি পালন করা হচ্ছে। সুতরাং, বিক্রির পরিমাণ হ্রাসের বিষয়ে কথা বলা সঠিক নয়। সম্ভবত বিক্রয় সরাসরি চুক্তির মাধ্যমে, ছোট পাইকারি দ্বারা, স্টক এক্সচেঞ্জের বাহিরে যেতে শুরু করেছে। এটি সঠিক এবং স্বাভাবিক বিক্রয়ের একটি পথ। স্টক এক্সচেঞ্জ ভেতরে প্রবাহিত তেল পণ্যের একমাত্র বিক্রয়ের পথ নয়। তবে এটি বাজারে কি ঘটছে তার একটি নির্দেশক।
আসলেই, এখানে মূল্য নির্ধারণ সম্পর্কে একটি প্রশ্ন উত্থাপন হয়। রাশিয়াতে আগেই স্টক এক্সচেঞ্জের দিকে ফিরতে অভ্যস্ত। কিন্তু যদি পরিস্থিতি যেমন বিশেষজ্ঞ বলছেন, এটি বাজারে ঘটে চলেছে তার প্রকৃত নির্দেশক হয়ে ওঠে।
এখন পর্যন্ত চাহিদা হ্রাসের কথা বলা সম্ভব নয়। কিন্তু তেল উৎপাদনের বন্ধ পরিসংখ্যান নিয়ে, আমরা শুধুমাত্র অনুমান করতে পারি যে এটি হঠাৎ কমে গেছে। সম্ভবত, এটি কিছু সংযোজন বা সংযোজনের অভাব (এআই-৯৫ বেঞ্জিন উৎপাদনের জন্য ব্যবহৃত হয়) বা তাদের উচ্চ মূল্যের সাথে সম্পর্কিত, বিশেষজ্ঞ অনুমান করছেন।
কিন্তু, সম্ভবত, এটি চাহিদার হ্রাস নিয়েও হতে পারে। NEFT রিসার্চের ব্যবস্থাপনা অংশীদার সার্গেই ফ্রোলভের মতে, চাহিদার হ্রাসের কারণ হল অর্থনীতির পতন, দীর্ঘ মে মাসের ছুটির সময় (অনেকে ১ থেকে ১৭ মে পর্যন্ত ছুটি নেওয়ার জন্য বেছে নেন) এবং চলমান নতুন সংস্কারের কারণে ন্যাপকুলোশন কারখানার উৎপাদন হ্রাস।
যাহোক, ন্যাপকুলোশন কারখানাগুলি BPLA এর কারণে গত বছরও ভুগছিল, এবং এ বছর ছুটির সময় ছোট ছিল। তবে, সম্ভবত এটি গাড়ি পর্যটকদের পক্ষ থেকে চাহিদার হ্রাসের লক্ষণ।
কিন্তু ফ্রোলভের মতে, সবকিছু অপ্রত্যাশিত ন্যাপকুলোশন কারখানার অতিরিক্ত বন্ধ এবং তাদের সময়সীমার উপর নির্ভর করে। বাজারের পরিস্থিতি চাহিদার উপর নয় বরং সরবরাহের উপর নির্ভরশীল। এআই-৯৫ এর সরবরাহ বাড়ানোর সম্ভাবনা আছে ন্যাপকুলোশন কারখানায় বেঞ্জিন উৎপাদনের বৃদ্ধি এবং ন্যাপকুলোশন বাইপাসের মাধ্যমে বিভিন্ন ধরনের উচ্চ অকটেন উপাদানের মিশ্রণের মাধ্যমে। প্রিন্সিপলে, নিয়ন্ত্রক দ্বারা তাদের জন্য অবস্থান তৈরী করা হয়েছে। যুক্তরাষ্ট্রের বাইরেও সরবরাহ বাড়ানোর সম্ভবনা রয়েছে (পোটেনশিয়ালি - বেলারুশ, কাজাখস্তান, চীন)।
এছাড়াও, ওপেন অয়েল মার্কেটের সিইও সার্গেই তেরেশকিনের মতে, এআই-৯৫ বেঞ্জিন বাজেট থেকে তেল প্রস্তুতকারকদের জন্য গঠিত বরাদ্দের হিসাবের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত নয়। তাই এআই-৯৫ এর জন্য স্টক এক্সচেঞ্জের স্থিতিশীলতার তুলনায় এআই-৯২ এবং ডিটি বেঞ্জিনের দাম বেশি অস্থির। নিয়ন্ত্রকরা রপ্তানী সীমাবদ্ধতার মাধ্যমে এই ঝুঁকিগুলো সংবিধান করতে পারে, তবে রাশিয়ান ইন্ধন বাজারে জ্বালানি রপ্তানীর নিষেধাজ্ঞা পর্যায়ে পূর্বে অভ্যাস হয়ে উঠেছে।
বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, জুলাইয়ের পর দাম বাড়ার ঝুঁকি আরও বেশি প্রকাশ পেতে পারে। মে এবং জুনে তেল প্রস্তুতকারকরা পূর্বে ঘোষণা করা নিয়ন্ত্রকদের সাথে চুক্তির স্বাক্ষরের আলোকে ট্যাঙ্কারের দেশে বা অন্য কোনো দেশে জ্বালানির দাম নিয়ন্ত্রণে রাখতে চেষ্টা করবে।
ফ্রোলভ মনে করেন, খুচরো মূল্য "ইনফ্লেশন - প্লাস ২%" মাত্রার মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে (বছরের শুরুতে অ্যাক্সিজের বৃদ্ধি)।
গুসেভ মনে করিয়ে দেন যে জ্বালানি বাজারটি বেঞ্জিন এবং ডিজেল ট্যাঙ্কারের সীমিত নয়, তাঁরা বৃহত্তরভাবে পরিস্থিতি দেখতে চান। আরও সঞ্চালিত চূড়ান্ত গ্যাস (এসইউজি) রয়েছে, যার দাম বাজারের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, বেঞ্জিনের তুলনায়। আসলে, বেঞ্জিন এবং ডিজেলের দাম পাইকারি এবং খুচরো পর্যায়ে রাষ্ট্র দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। পূর্তিকারক স্টেশনে - এটি ইনফ্লেশনের স্তরের ভিত্তিতে নির্ধারণ করা হয়, স্টক এক্সচেঞ্জে ০.০১% এর বেশি বৃদ্ধি নিষিদ্ধ। এটি কতটা বিনিয়োগের সম্ভাবনা বাড়াতে পারে তা এখনও স্পষ্ট নয়, তবে কয়েক বছরের মধ্যে আমরা তা জানতে পারব, বিশেষজ্ঞ মনে করেন।
সূত্র: RG.RU
