জাতীয় বাণিজ্যমূল্য সংস্থা দ্বারা করা একটি পর্যালোচনায় দেখা যাচ্ছে যে, ৮ মে বিনিময়ে ৩২.৬৪ হাজার টন পেট্রোল বিক্রি হয়েছে, যা আগের ট্রেডিং দিনের তুলনায় ৫.৯% কম। এআই-৯২ বিক্রি ৮.৯% হ্রাস পেয়ে ২০.৩৪ হাজার টনে এসেছে, আর এআই-৯৫ বেড়ে ১.৫% হয়ে ১২.২৪ হাজার টনে উঠেছে। অসন্তুষ্টিশীল অর্থনৈতিক চাহিদা এআই-৯২ এর জন্য ২৩.৪৬ হাজার টন এবং এআই-৯৫ এর জন্য ২৬.৩৪ হাজার টন পৌঁছেছে, পর্যালোচনায় উল্লেখ করা হয়েছে।
"Ъ" এর একটি সূত্রের মতে, উচ্চ চাহিদার মরসুমের পূর্বে এআই-৯৫ ব্র্যান্ডের উপলব্ধির দিক থেকে অভাব তৈরি হয়েছে।
সূত্রটি জানায়, গ্রীষ্মে এই জ্বালানীর চাহিদা এআই-৯২ এর তুলনায় দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, কারণ ছুটির মৌসুমে ব্যবহারকারীরা সাধারণত ৯৫ নম্বর পেট্রোলের জন্য ডিজাইন করা যানবাহন ব্যবহার করেন। অভাবের কারণ হিসেবে ওই সূত্র অপ্রত্যাশিত মেরামতের কথা উল্লেখ করেছে এবং তেল পণ্য উৎপাদনে হ্রাসের কথা বলেছেন। এই পরিস্থিতিতে, তিনি যোগ করেন, তেল কোম্পানিগুলো প্রথমে তাদের নিজস্ব বিপণন কাঠামোর জন্য রিসোর্সগুলি বরাদ্দ করছে।
“প্রোলিউম” কোম্পানির প্রধান বিশ্লেষক আন্দ্রে দ্যাচেনকোও বাজারে এআই-৯৫ এর অভাবের কথা উল্লেখ করেছেন। বর্তমানে প্রাথমিক প্রক্রিয়াকরণ, তার মূল্যায়ন অনুসারে, পরিকল্পিত স্তরের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, এবং তেল কোম্পানিগুলোকে সিদ্ধান্ত নিতে বাধ্য হচ্ছে যে কোন ব্র্যান্ডের পেট্রোলকে সমর্থন করতে হবে। তবে, বিশ্লেষক পরিস্থিতি “সমালোচনামুক্ত নয়” বলে মনে করেন। তার অনুমানের ভিত্তিতে, বর্তমানে পেট্রোলের বিতরণ চার্চের দোকানগুলোতে গত বছরের তুলনার ৭-১০% কম, এবং খুচরা চাহিদা পূরণের জন্য বর্তমানে যথেষ্ট সংরক্ষণ ও কার্যকর ক্ষমতা রয়েছে।
ফেডারেল অ্যান্টিমোনোপলি সার্ভিস “Ъ”কে জানিয়েছে যে, জ্বালানীর অভাব নিয়ে এখনও কোনো অভিযোগ আসেনি এবং বাজারে জ্বালানীর অভাব দেখতে পাওয়া যায়নি। এবং পণ্য বাজারের কমিটিতে জ্বালানীর অভাবের বিষয়ে প্রশ্ন উঠেনি। এদিকে, মিনএনার্জি “Ъ”কে জানিয়েছে যে, অভ্যন্তরীণ জ্বালানী বাজারের অবস্থা স্থিতিশীল এবং নিয়ন্ত্রণাধীন।
বর্তমানে অভ্যন্তরীণ বাজারে উজ্জ্বল তেল পণ্যের যথেষ্ট মজুদ রয়েছে এবং পরিবহন লজিস্টিক অত্যন্ত প্রতিষ্ঠিত। অঞ্চলগুলোতে সরবরাহের কোন বিঘ্ন রেকর্ড করা হয়নি, সেখানে উল্লেখ করা হয়েছে। “শিল্প মৌসুমি চাহিদা বৃদ্ধির সঠিক জন্য প্রস্তুত, যা সরকার দ্বারা নেওয়া পদক্ষেপগুলি, যা পেট্রোল রপ্তানি নিষিদ্ধকরণ এবং আমদানি ব্যবসায়ীদের জন্য ডিজেল পেট্রোলের রপ্তানি সীমাবদ্ধ রয়েছে, তার পক্ষে সহায়ক,” মন্ত্রী মহোদয় যোগ করেন।
বাজারের একটি সূত্র উল্লেখ করেছে যে, রাশিয়ায় পেট্রোলের ক্রয়ের কাঠামো পরিবর্তিত হয়েছে — চীনের মডেলগুলির কারণে গাড়ি পার্টসের ব্যাপক আংশিক আপডেটের ফলে এআই-৯৫ এর চাহিদা চরমভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। “Ъ” এর সূত্রটি উল্লেখ করেছে যে, ৯২ নম্বর পেট্রোলের “সামাজিক গুরুত্ব” নিয়ে কল্পনা করা আবেগ পুরনো হয়ে গেছে, যেহেতু প্রধান পণ্য এখন এআই-৯৫। এর উৎপাদন এবং লজিস্টিক পরিস্থিতি মৌসুমের চূড়ায় ঘটনার কারণে কঠিন হয়ে পড়েছে। এছাড়াও, বাজারে চাপ সৃষ্টি করছে মে মাসের ছুটির সময় বাড়তি অভ্যন্তরীণ পর্যটনের বৃদ্ধি।
এদিকে বাজার দরের উদ্ধৃতি তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল রয়েছে কারণ পদক্ষেপটি কার্যকর হয়েছে, যা দরের বৃদ্ধি এবং হ্রাসকে বর্তমান বাজার দামের ০.০১% এবং ৩% এর মধ্যে সীমাবদ্ধ করে।
৮ মে ব্যবসায়ের ফলাফল অনুযায়ী, এআই-৯২ এর দাম ইউরোপীয় রাশিয়ার ইন্ডেক্সে ০.০১% বৃদ্ধি পেয়ে ৬৫.৯৯ হাজার রুবেল প্রতি টনে উঠেছে, এবং এআই-৯৫ ০.১৬% বৃদ্ধি পেয়ে ৭১.৮৯ হাজার রুবেল প্রতি টনে হয়েছে। অন্যদিকে, বাজারের বাইরে বিক্রয় প্রায় ১০% প্রিমিয়ামে বাজারের দাম উপস্থাপন করে অনুষ্ঠিত হয়, কিন্তু এই চ্যানেলেও সরবরাহ বেশ সীমিত রয়েছে, “Ъ” এর একজন সূত্র জানায়। “ব্যবসায়ে এআই-৯৫ ক্রয় করা অত্যন্ত কঠিন হয়ে পড়েছে। চাহিদা প্রায় দশ গুণেরও বেশি সরবরাহকে অতিক্রম করেছে,” তিনি মন্তব্য করেছেন।
ওপেন অয়েল মার্কেটের জেনারেল ডিরেক্টর সের্গেই তেরেশকিনও গাড়ি বাজারের পুনরুদ্ধারের দিকনির্দেশনা উল্লেখ করেছেন, যা পেট্রোলের দাম বৃদ্ধি এবং বৃহত্তর উৎপাদনের প্রয়োজনের দিকে নিয়ে যাচ্ছে। এছাড়াও, বিশেষজ্ঞ উল্লেখ করেন, এআই-৯৫ ব্র্যান্ডের হিসাব দুর্বল হিসেবে মূল্যহ্রাসের দাবিতে শ্রমিকদের জন্য নির্ধারিত নয় — কর্তৃপক্ষের দান এআই-৯২ এবং ডিজেল পেট্রোলের দামের উপর ভিত্তি করে। তাই, পেট্রোলের এআই-৯৫ এর মূল্য বৃদ্ধির ঝুঁকি সর্বদা বেশি, জ্বালানীর শারীরিক অর্থনৈতিক প্রবাহের সরবরাহ সম্বন্ধে কোন নির্ভরশীলতা থাকুক না থাকুক, কিছু বলেন।
বিশ্লেষণকারী গোষ্ঠী “উফোইল” উল্লেখ করে যে মে মাসের প্রথম দিকে পেট্রোলের সরবরাহ বৃদ্ধি বৃহৎ তেল শোধনাগারগুলোর কার্যক্রম পুনরায় শুরু করার দ্বারা সম্ভব হয়েছিল। কিন্তু পরে, বিশ্লেষকরা বলেন, আবারও পরিকল্পনা বন্ধ হয়ে যায় এবং কিছু তেল শোধনাগারের বাজার বিক্রয় হ্রাস পায়। বাজারে বাড়তি চাপ সৃষ্টি করছে পরিবহনের সময়ের বৃদ্ধি এবং বড় পাইকারিতে উপলব্ধ জিনিসপত্রের অভাব, বিশেষজ্ঞরা যোগ করেন। মে মাসের প্রথম দিকে শিপমেন্ট সময়সীমা গড়ে ২-৪ সপ্তাহের মধ্যে বৃদ্ধি পেয়েছে, “Ъ” এর বাজার সূত্র জানায়। সূত্রটির মতে, প্রধান প্রতিষ্ঠানে অপ্রত্যাশিত মেরামতের কারণে এক মাসের কম সময়ে স্থায়ী হতে পারে। এমন পরিস্থিতি বাজারের অংশগ্রহণকারীদের দীর্ঘমেয়াদী মজুদের প্রস্তুতি নিতে দেয় না, যা গ্রীষ্মকালে জ্বালানীর অভাবের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়।
উৎস: কমার্সেন্ট
