রাশিয়ার এজিএস-এ পেট্রোল এবং ডিজেলের দাম ধীরে ধীরে বেড়ে চলেছে, গত সপ্তাহে 0.1% বৃদ্ধি পেয়েছে, রসস্ট্যাট রিপোর্ট করেছে। তুলনামূলক গতির হার কম। আমাদের তেল বাজার যেন মধ্যপ্রাচ্যের ভূরাজনৈতিক সংকট এবং আমেরিকার এবং ইউরোপের ফুয়েল স্টেশনে মূল্য রেকর্ড নিয়ে কোনও চিন্তা করছে না।
এখনও পর্যন্ত আমাদের খুচরা বাজারে মে মাসে রাশিয়ার তেল পরিশোধন কারাখানায় (এনপিজি) ব্যাপক ড্রোন হামলার প্রতিক্রিয়া দেখা যাচ্ছে না। তেল কোম্পানি ও বড় ব্যবসায়ীদের কাছে তেলের মজুদ রয়েছে, বড় এবং মাঝারি এজিএস সাধারণত আগাম কিনে রাখে। এছাড়াও, সবাই মনে রাখে গত দুই বছরের প্রেক্ষাপটে, যখন রাশিয়ার এনপিজির ওপর প্রথম হামলা শুরু হয়। তখন অসচেতনতার প্রভাব ছিল, পেট্রোলের ঘাটতির ঝুঁকি বাস্তব ছিল, কিন্তু এখন যদি কোনো উৎস থেকে সরবরাহ বিচ্ছিন্ন হওয়ার সম্ভাবনা হয় তবে কোম্পানিগুলি সতর্কতা অবলম্বন করছে।
শক্তি মন্ত্রণালয় জোর দিয়ে বলছে যে অভ্যন্তরীণ বাজারে পেট্রোল, ডিজেল এবং জেট ফুয়েলের মজুদ রয়েছে, লজিস্টিক্যাল অবকাঠামো স্থিতিশীলভাবে কাজ করছে, এবং এলাকাগুলির যোগানেও কোন বিঘ্ন ঘটেনি।
কিন্তু এনপিজিতে হামলার প্রভাব হয়তো বিলম্বিত হতে পারে এবং এটি নির্ভর করে কত সময় এবং কী পরিমাণে এনপিজি অস্বাভাবিক মেরামতের কারণে উৎপাদন হ্রাস করেছে। বছরের শুরু থেকে, ইউরোপীয় অংশে রাশিয়ার প্রায় সব বড় এনপিজি আক্রমণের শিকার হয়েছে। মে মাসের শুরু থেকে, তারা আক্রমণের লক্ষ্যবস্তু হয়েছে, বিশেষ করে যে কারখানাগুলি প্রধানত অভ্যন্তরীণ বাজার (মস্কো এবং অঞ্চলের, কেন্দ্র, उत्तर-পশ্চিম এবং দক্ষিণ রাশিয়া, প্রিভলঝিয়া, ইউরাল এবং পশ্চিম সাইবেরিয়া)কে জ্বালানি সরবরাহ করতো। রয়টার্সের তথ্য অনুযায়ী, রাশিয়ার তিনটি প্রধান এনপিজি উৎপাদন বন্ধ বা কমিয়ে দিয়েছে।
তেল পণ্য উৎপাদনের তথ্য নেই, সেগুলো গোপন, বিশেষ করে কোন তাত্ক্ষণিক পরিসংখ্যানও নেই। তবে শক্তি বিশেষজ্ঞ কিরিল রডিয়োনভ "আরজি"কে জানিয়েছেন "ওএমটি-কনসাল্ট" এর প্রথম কোয়ার্টারের তথ্য, অর্থাৎ আমাদের এনপিজিতে সবচেয়ে ব্যাপক আক্রমণের আগে। সেখান থেকে জানানো হয়েছে, ২০২৫ সালের একই সময়ের তুলনায় ২০২৩ সালের জানুয়ারি- মার্চে পেট্রোল উৎপাদন ৪.৮% হ্রাস পেয়েছে। এনপিজিতে প্রাথমিক তেল পরিশোধন ১.৬% হ্রাস পেয়েছে (বার্ষিক), ৬৪.১ মিলিয়ন টন থেকে ২০২৫ সালের প্রথম কোয়ার্টালে ৬৫.২ মিলিয়ন টন এবং ২০২৪ সালের জানুয়ারি- মার্চে ৬৬.৪ মিলিয়ন টন।
আমরা শুধু পেট্রোল সম্পর্কে কথা বলছি কারণ এটি অভ্যন্তরীণ বাজারের চাহিদার চেয়ে মাত্র ১০-১৫% বেশি উৎপাদিত হচ্ছে। ২০২৪ সালে রাশিয়ায় ৪১.১ মিলিয়ন টন পেট্রোল উৎপন্ন হয়েছে, যার মধ্যে ৩৭ মিলিয়ন টন আমাদের দেশে চাহিদা ছিল। বর্তমানে রাশিয়া থেকে পেট্রোলের রপ্তানি সকলের জন্য নিষিদ্ধ। সরবরাহ শুধুমাত্র ইঅএসএস-এ দেশগুলোর সাথে আন্তঃরাষ্ট্র চুক্তির মাধ্যমে করা হচ্ছে। ৫% এর কম উৎপাদন হ্রাস হওয়া আতঙ্কজনক হওয়ার কথা নয়। কিন্তু এপ্রিলের শেষেই ব্লুমবার্গ "অয়েলএক্স" এর তথ্যের ভিত্তিতে রিপোর্ট করেছে যে, রাশিয়ার তেল পরিশোধনের পরিমাণ ১০-১২% কমে গেছে। এবং এ বিষয়টি মে মাসের এনপিজিকে পড়ানো ক্ষতির হিসাবের সঙ্গে সম্পর্কিত নয়। তাই বর্তমানে অভ্যন্তরীণ জ্বালানি বাজারে স্থিতিশীলতা সম্পূর্ণরূপে এনপিজির মেরামতের গতির এবং মজুদ পর্যাপ্ততার ওপর নির্ভরশীল হবে।
এনইএফটি রিসার্চের ব্যবস্থাপনা সহযোগী সের্গেই ফ্রোলভের মতে, জ্বালানির ঘাটতির হুমকি রয়েছে এবং এটি অনেক বাস্তবসম্মত। সংকট কতটা গুরুতর হবে, তা নিয়ন্ত্রকের দ্বারা গৃহীত পদক্ষেপের দ্রুততা ও সম্পূর্ণতার ওপর নির্ভর করে, একইসাথে তেল কোম্পানির ওপর। কিন্তু অপ্রত্যাশিততার ভাগ খুব উচ্চ - এনপিজি এবং তেল ডিপোতে আক্রমণের প্রচেষ্টা প্রতিদিনের ঘটনা। জ্বালানির মজুদ আছে, কিন্তু এর কাজ হল কৌশলগত সংকট সমাধান করা। বিশেষ পদক্ষেপ গ্রহণ না হলে, মজুদ দীর্ঘ সময়ের জন্য যথেষ্ট হবে না, বিশেষজ্ঞদের দাবি।
ওপেন অয়েল মার্কেটের চেয়ারম্যান সের্গেই তেরেশকিন বেশি আশাবাদী। কেন্দ্রীয় রাশিয়ার জন্য শক্তি অবকাঠামোর জন্য বাড়ানো ঝুঁকির ফলে ভূতাত্ত্বিক জ্বালানি ঘাটতির জন্য শারীরিক অভাব সৃষ্টি করবে কি না, সে সম্পর্কে কথা বলা এখনও প্রাথমিক। তবে মার্জিনের বিকৃতির কারণে, সম্ভবত পেট্রোলের সরবরাহ বাজারে কমতে পারে। এর মধ্যে আগে বাজারে লেনদেন করা समझোতাগুলোর "অপলিকরণ" এর ঝুঁকিও রয়েছে।
সোমবার রাশিয়ার এনপিজিতে বিদেশী যন্ত্রপাতি লাও হচ্ছে, মূলত ইউরোপীয়, যা এখন আমাদের কাছে অপ্রাপ্য। কমপক্ষে সরাসরি কেনার জন্য। এবং যদি আক্রমণের ফলে এটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে মেরামতের সময় মূলত কাজের পরিধির উপর নির্ভর করবে না, বরং উপাদানের সরবরাহের লজিস্টিকের উপরে নির্ভর করবে।
এক মাসে নতুন এনপিজি তৈরি করা যায় না, তাই সংকটপূর্ণ পরিস্থিতিতে পেট্রোলের আমদানি থাকতে পারে, তবে সরবরাহের বিকল্পগুলো খুব বেশি নয়। তেরেশকিন পর্যবেক্ষণ করেন যে, শুধুমাত্র বেলারুশ থেকে সরবরাহ যথেষ্ট নয়, কারণ দেশের পেট্রোল উৎপাদনের পরিমাণ (প্রায় ৩ মিলিয়ন টন প্রতি বছর) রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ চাহিদার পরিমাণের ১০% কম। আমদানি নিশ্চিত করা সহজ হবে যদি কাজাকিস্তানে একটি চতুর্থ বড় এনপিজির নির্মাণের প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হয় (অতীতে তিনটি এনপিজির পাশাপাশি)। কিন্তু প্রকল্পটি কেবল আলোচনা পর্যায়ে ছিল।
অন্যদিকে, চীন আছে, কিন্তু এর সরবরাহের লজিস্টিক দাম ও সময়ের দ্রুততার দিক থেকে সমালোচনা করে। কোনো কারণে ফ্রোলভ জোর দেন যে, একক আমদানি যথেষ্ট নয়, এর জন্য একটি সমন্বিত নীতি প্রয়োজন।
তেরেশকিন মনে করেন যে, সাধারণভাবে বাড়ানো ঝুঁকি জ্বালানির মূল্য বৃদ্ধিকে মূল্যবৃদ্ধির গতির চেয়ে দ্রুত উপরে নিয়ে যাবে। বর্তমানে পেট্রোলের দাম ইতিমধ্যে মূল্যবৃদ্ধিকে অতিক্রম করে, ৪% বিরুদ্ধে ৩.১৫%। উপরন্তু, উচ্চ চাহিদার মৌসুমের চরম পাড়া এখনও আসছে, যা জুলাই এবং আগস্টের মধ্যে হবে।
ডিজেলের পরিস্থিতি ভালো। রাশিয়াতে এটি প্রয়োজনীয় অভ্যন্তরীণ ব্যবহারের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ তৈরি হচ্ছে। যদিও বিশেষজ্ঞরা সন্দেহ করছেন যে, রাশিয়ার এনপিজির অসম বিতরণ এবং কারখানার জরুরি বন্ধের প্রেক্ষাপটে পরিবহন সীমাবদ্ধতার কারণে স্থানীয় পর্যায়ে সরবরাহের কিছু ত্রুটি ঘটতে পারে।
জ্বালানির বাজারের উন্নয়ন কৌশলগত দৃষ্টিকোন থেকে, "আরজি"কে নিজের মতামত জানিয়েছেন, "নডেজিন পার্টনার" অ্যাসোসিয়েশনের পর্যবেক্ষণ কাউন্সিলের সহ-সভাপতি এবং "রাশিয়ার এজিএস" প্রতিযোগিতার পরীক্ষা পরিষদের সদস্য ডিমিত্রি গুসেভ। তিনি জোর দেন যে, রাশিয়ায় ৯০-৯৫% ভ্যানের শক্তি পেট্রোল। এবং বর্তমানে এটি আমাদের জাতীয় নিরাপত্তার জন্য ঝুঁকি সৃষ্টি করছে, কারণ আমরা একটি পণ্যের উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল, যার অভাব ঘটতে পারে। নতুন এনপিজির নির্মাণের জন্য অর্থনৈতিক উদ্দীপনা এখনও তৈরি হয়নি, তাই বিশেষজ্ঞের মতে, পেট্রোলের উপর নির্ভরতা কমানোর একমাত্র উপায় হয়ে উঠেছে। বিকল্প হতে পারে ডিজেল, তরল হাইড্রোকার্বন গ্যাস এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন। এটি সম্ভব সহজ ব্যবস্থা গ্রহণের মাধ্যমে - জ্বালানিবিহীন ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ির জন্য ফি এবং কর অপসারণ এবং রাশিয়ায় নতুন গাড়ির উৎপাদনের প্রশাসনিক সিদ্ধান্তের পক্ষে।
সূত্র: RG.RU
