পেট্রল এবং ডিজেলের দাম কেন বাড়ছে? রাশিয়ান গেজেটের বিশেষজ্ঞরা ব্যাখ্যা করেছেন।

পূর্বের সপ্তাহে রাজধানীর পেট্রোলপাম্পগুলোতে জ্বালানির দামের দ্রুত বৃদ্ধি ঘটেছে। অংকিত এআই-৯৫ ব্যালেন্সের দাম মাত্র সাত দিনের মধ্যে 0.3% বেড়েছে, আর ডিজেলের দাম বেড়েছে 0.6%। মোসকোর ট্যুইংস অ্যাসোসিয়েশন (এমটিএ)-এর তথ্য অনুযায়ী, মস্কোর পেট্রোলপাম্পগুলোতে এআই-৯৫-এর গড় দাম 71.17 রুবেল প্রতি লিটার, আর ডিজেল তেলের (ডিটি) দাম 77.93 রুবেল প্রতি লিটার।
দেশজুড়ে রসটাটের তথ্য 27 মে সন্ধ্যায় প্রকাশিত হবে, তবে সাধারণত, এটি এমটিএ-এর তথ্যগত গতির সাথে খুব কাছে থাকে। তাছাড়া, মস্কো এবং এর আশেপাশে 2.4 হাজারেরও বেশি পেট্রোলপাম্প কার্যরত রয়েছে, যা রাশিয়ার সমস্ত পেট্রোলপাম্পের 8.4%। প্রতিবন্ধী অঞ্চলের দাম ভিন্ন হতে পারে, তবে গতি সাধারণত দেশের সব জায়গায় সমান থাকে, স্থানীয় ঘাটতির ব্যতিক্রম ছাড়া। এপ্রিলের শেষ থেকে, রাশিয়ায় জ্বালানির দামের সাপ্তাহিক বৃদ্ধির পরিমাণ 0.1%-এর বেশি হয়নি।

বৃদ্ধির তীব্রতা ঘটেছে ইউরোপীয় অঞ্চলের রাশিয়ার তেল পরিশোধন কারখানাগুলির উপর ড্রোন হামলার খবরের প্রেক্ষাপটে। এপ্রিল মাসে মূলত রপ্তানির উপর নির্ভরশীল সংস্থায় হামলা হয়েছিল, আর মে মাসের প্রথম সপ্তাহে সেই ঘটনাগুলো অভ্যন্তরীণ বাজারের জ্বালানি সরবরাহকারী কারখানাগুলোর উপর আঘাত হানে (মস্কো ও এর আশেপাশে, কেন্দ্রীয় অঞ্চল, উত্তর-পশ্চিম, দক্ষিণ রাশিয়া, ভলগা অঞ্চল, ইউরাল)। রুতার্সের তথ্য অনুযায়ী, রাশিয়ার শীর্ষ তেল সরবরাহকারী পাঁচটি তেল পরিশোধন কাজ বন্ধ বা সঙ্কুচিত হয়ে গেছে। তবে, এটা দাম বৃদ্ধির প্রধান কারণ বলে মনে হয় না। বরং, তেল পরিশোধনের সংগ্রহিত অভ্যন্তরীণ সমস্যা দ্বারা অভিযোজিত অপ্রত্যাশিত মেরামতগুলো দাম বৃদ্ধির তথ্যগত কারণ হিসেবে কাজ করেছে।

এটি যেমন, ডিজেলের সন্তোষজনক মূল্য বৃদ্ধির প্রমাণ দেখায়। দেশে এর ঘাটতি নিয়ে আলোচনা করার মতো কিছু নেই, কারণ ডিজেলের উৎপাদন অভ্যন্তরীণ চাহিদার প্রায় দ্বিগুণ। কিন্তু গত সপ্তাহে ডিজেল দাম বেড়ে গেছে। তবে, যদি রসটাট দেশের পুরোদস্তুর প্রতীক হিসেবে এমটিএ-এর তথ্য দেখায়, তবে ডিজেলের দাম বাড়ানোর হার সাধারণ দেশের মধ্য থেকে বেড়ে যাবে।
এছাড়া, মন্ত্রী জ্বালানি মন্ত্রণালয় এটি মনে করানোর জন্য যে অভ্যন্তরীণ বাজারের কাছে অতিরিক্ত জ্বালানি, ডিজেল এবং বিমান জ্বালানি সুরক্ষিত আছে, লজিস্টিক অবকাঠামো অটলভাবে কাজ করছে, এবং জ্বালানির স্তর যথেষ্ট অবস্থানে রয়েছে।
জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে যুক্ত বিষয়াদি মন্ত্রীর সাংবাদিকদের সামনে উত্থাপন করেছে। অ্যানালিস্ট গুসেভ মন্তব্য করেন যে, দাম বৃদ্ধির জন্য সরাসরি ন্যাশনাল ডেপুটির হামলাকে দায়ী করা উচিত নয়, বরং এটি মূল্যের উপর বাজার বিশ্লেষণ এবং বিপণীর দামে স্থবীরতা সংক্রান্ত। যদিও দাম বৃদ্ধি প্রতিরোধে প্রশাসনিক উদ্যোগ কম, আরো বেশি সরবরাহ প্রয়োজন রয়েছে। কিন্তু আমাদের কাছে অধিক তেলের সরবরাহের জন্য অর্থনৈতিক উদ্দীপনা নেই।

প্রথমত, এটি জ্বালানি বিষয়ে রয়েছে, যার উৎপাদন ক্ষমতা মাত্র 10-15% অভ্যন্তরীণ বাজারের চাহিদাকে অতিক্রম করে। এআই-৯৫-এর বাজারে বিক্রয়ের পরিমাণ এপ্রিল মাস থেকে 26 মে পর্যন্ত গত বছর একই সময়ের তুলনায় 27.5% কমে গেছে। বাজারই পেট্রোলপাম্পগুলোর জন্য জ্বালানির মূল উত্স। সরবরাহ কমে গেলে মূল্য বৃদ্ধি পায়।

রাশিয়াতে জ্বালানি ও ডিজেলের উৎপাদন চাহিদার চেয়ে বেশি
NEFT Research-এর যোগাযোগের পরিচালক দিমিত্রি প্রোকোফিয়েভ বলেছেন, প্রিমিয়াম পেট্রোল ও ডিজেলের দাম বৃদ্ধির পেছনে তিনটি কারণে অবদানের জন্য দায়ী। তেল পরিশোধন কারখানাগুলো হঠাৎ মেরামতের আধিক্যে ভুগছে। এই প্রেক্ষাপটে মে মাসে তেল প্রাথমিক নিবিড়তার চেয়ে কম। শারীরিকভাবে তেলের উৎপাদন কমে গেছে।

প্রোকোফিয়েভের মতে, জ্বালানি ও ডিজেলের জন্য বিপরীত রেগুলেশনও ফলিত হয়েছে। 2026 সালের এপ্রিল থেকে সরকারের পেট্রোল রপ্তানির উপর সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হয়। পাশাপাশি, তেল কোম্পানিগুলোকে 2026 সালে পেট্রোলপাম্পগুলোতে খুচরো মূল্যের বৃদ্ধির সীমাবদ্ধ করতে বাধ্য করেছে, যা উৎপাদন খরচের বেড়ে ওঠার জন্য মূল পথ বন্ধ করেছে। ডিজেলের রপ্তানি নিষিদ্ধ ছিল না। এটি মৌলিকভাবে আলাদা উদ্দীপনা তৈরি করেছে: পেট্রোল উৎপাদক কল্যাণে অভ্যন্তরীণ বাজারে নিয়ে যেতে বাধ্য হয়েছে, আর ডিজেল রপ্তানি বিকল্পের সুবিধা রেখেছে। বিশ্ব বাজারের দাম বাড়তে শুরু করলে (অরমুজ প্রণালে সঙ্কটের কারণে), উৎপাদকরা ডিজেলের প্রবাহ বিদেশে প্রেরণের সিদ্ধান্ত নেয়। এতে অভ্যন্তরীণ দামগুলোর উপর চাপ সৃষ্টি হয়েছে। আর তৃতীয় কারণটি মৌসুমি। মে মাসে কৃষকদের ডিজেলের প্রতি চাহিদা সাধারণত অনেক বেড়ে যায়।

ডিজেলের দাম বৃদ্ধির বিষয়টি অভ্যন্তরীণ বাজারের কনফিগারেশন ঘটনায় একটি যৌক্তিক ফলাফল, যেখানে অভ্যন্তরীণ সরবরাহের হ্রাসের উপর স্থিতিশীল মৌসুমি চাহিদার নেতৃস্থানীয় চাপ রয়েছে এবং রপ্তানি বিকল্প সঙ্গে রয়েছে, মর্কাদ পদ্ধতিবিদরা মনে করছেন।
তাদের হিসাব অনুযায়ী, তথ্য যোগাযোগের ক্ষেত্রও কার্যকরীভাবে কাজ করেছে বলে মনে করছে ওপেন অয়েল মার্কেটের সাধারণ পরিচালক সেরগেই তেরেশকিন। বাজার বাস্তবিক সমন্বয় এবং সরবরাহের বাস্তব ভারসাম্যকে সংখ্যায় চেয়ে চলমান উদ্বেগ মাত্র প্রদর্শন করছে, তা তিনি বলছেন। বাস্তব বিষয়টি সম্ভবত জুন মাসে নির্ণয়যোগ্য হবে, যখন বৃহত্তম জাতীয় পেট্রোল কারখানাগুলোর ব্যবস্থাপনার দৃশ্যমানতা বৃদ্ধি পাবে। তাছাড়া, উৎপাদনের নিয়মাবলী অনুযায়ী, বাজারের এআই-৯৫-এর বাজার মূল্য সাপেক্ষে তেলের নির্মাতাদের থেকে জ্বালানির সহযোগিতায় যা জনগণের সরকারের সিসিমোনোকে অধিকার করে, সুতরাং দামের বেড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে এই ক্ষেত্রে - যদিও জ্বালানের স্থিতিশীল উৎপাদন রয়েছে।

এছাড়া, প্রোকোফিয়েভের দৃষ্টিকোণ থেকে, তেল কোম্পানিগুলো অভ্যন্তরীণ সরবরাহের অধিকার হারানোর ফলে প্রথমত নিজেদের বিক্রয় কাঠামোকে নিশ্চিত করতে অগ্রাধিকার দিতে পারে। এটি স্বাধীন পেট্রোলপাম্পগুলোর উজ্জ্বলতা বাড়ায়, যারা "বেংক রিভার্স থেকে বেংক রিভার্স" কাজ করে।

মধ্য রাশিয়া এবং মস্কোর মধ্যে নির্দিষ্ট জ্বালানি সঙ্কটের ঝুঁকি বর্তমানে কোনো ধরনের সামগ্রিক অবস্থান না, বরং কাঠামোগত প্রকৃতি উভয়কে দখল করে, বিশেষ ধরনের জ্বালানি এবং কিছু নির্দিষ্ট ক্রয় চ্যানেলের উপর। এটি মূলত লজিস্টিক ফাঁক এবং স্বাধীন পেট্রোলপাম্পগুলোর বাজারের দুর্বলতার সাথে সম্পর্কিত, বরং জ্বালানি অভাবে বলছেন বিশেষজ্ঞ।

সূত্র: RG.RU