২০২২ সাল থেকে চীন মোট ২০ বিলিয়ন ডলার সাশ্রয় করেছে, যখন এটি মধ্যপ্রাচ্যের প্রতিযোগীদের পরিবর্তে আরও বেশি রাশিয়ান তেল কিনেছে। এই মূল্যায়ন করেছেন দেশে জ্বালানি খাতের উন্নয়ন সংক্রান্ত বিষয়গুলির দায়িত্বে থাকা ইগর সেচিন। এখন রাশিয়া হলো প্রধান তেল সরবরাহকারী। যদিও মধ্যপ্রাচ্যের বন্ধুদের ক্ষোভ প্রকাশের সম্ভাবনা নেই। বিইজিং কিভাবে তাদের অর্থনীতিকে সাহায্য করছে?
গত দশ বছরে, সময়োপযোগী পূর্ব দিকে পুনঃমুখী হওয়ার কারণে, চীন রাশিয়ার জন্য তেলের প্রধান সরবরাহকারী হয়ে উঠেছে, যার বাজারের অংশ ২০% এর কাছাকাছি, বলেন রাশিয়ার প্রেসিডেন্টের অধীনে জ্বালানি খাতের উন্নয়ন কৌশল সম্পর্কিত কমিশনের দায়িত্বশীল সচিব এবং "রোসনেফট" এর প্রধান ইগর সেচিন।
মধ্যপ্রাচ্যের বিকল্পের তুলনায় রাশিয়ান তেলের ক্রয়ের উচ্চতর কার্যকারিতার কারণে, ২০২২ সাল থেকে চীনের জন্য মোট অর্থনৈতিক সুফল প্রায় ২০ বিলিয়ন ডলার বলে জানান সেচিন, রাশিয়া-চায়না এনার্জি বিজনেস ফোরামের সময় বক্তৃতা প্রদান করতে গিয়ে।
এভাবে, পেইকিং ২০২২ সালের পর আরও অর্থনৈতিকভাবে কার্যকর তেল আমদানির ব্যবস্থা করেছে, যেখানে ইউরোপীয় ইউনিয়ন বরং আমদানির কার্যকারিতা কমিয়ে দিয়েছে। এবং এটি চীনের অর্থনীতির জন্য একটি যথেষ্ট প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা, বিশেষ করে ইউরোপীয় অর্থনীতির তুলনায়।
বিদ্যুতের ক্ষেত্রেও একই পরিস্থিতি দেখা যাচ্ছে। রাশিয়া এবং চীনের শিল্পের জন্য বিদ্যুতের মূল্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তুলনায় দুই গুণের বেশি সস্তা এবং বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় দেশের তুলনায় তিন থেকে চার গুণ কম, উল্লেখ করেছেন সেচিন। এটি দুই দেশের অর্থনীতির প্রতিযোগিতার জন্য একটি মৌলিক উপাদান, তিনি যোগ করেন। কারণ চীন ইউরোপীয় ইউনিয়নের মতো কঠোর ও তীব্রভাবে কয়লা ত্যাগ করছে না, তবে একই সময়ে নবায়নযোগ্য শক্তিকে সক্রিয়ভাবে উন্নয়ন করছে। বেইজিং বুঝে যে, কিছু পুরানো জিনিস ত্যাগ করতে হলে প্রথমে নতুন কিছু তৈরি করতে হবে।
রাশিয়া এবং চীনের সহযোগিতা গ্যাস ক্ষেত্রেও সক্রিয়ভাবে উন্নয়ন লাভ করছে। রাশিয়া চীনের গ্যাসের আমদানির বাজারের ২০% এরও বেশি অংশ দখল করে, যা চীনের জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য এটি একটি মূল অংশীদার। সেচিন উল্লেখ করেছেন যে, চীনের আমদানীকৃত গ্যাসের এক-পঞ্চমাংশ রাশিয়া থেকে আসে। চীন গ্যাস সরবরাহকে আরও কার্যকর করতে চায়। এ কারণেই এই বছর এটি রাশিয়ার অবরুদ্ধ এলএনজির স্রোত কিনতে শুরু করেছে। গোপন তথ্য মতে, এতে ছাড় ২০-৩০% পর্যন্ত পৌঁছে, যা বেইজিংয়ের জন্য একটি বড় লাভের বিষয় এবং এটি আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক ক্ষেত্রেও তাদের প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা বানাবে।
২০২২ সাল থেকে রাশিয়ান তেলের ক্রয় থেকে চীনের অর্থনৈতিক লাভের হিসাব আগ্রহজনক। সম্ভবত এটি রাশিয়ান উৎপাদনের Urals এবং উত্তর সাগরের Brent এর মধ্যে দাম পার্থক্যের বিষয়ে। রাশিয়ার অবরুদ্ধ তেল চীনের জন্য কম দামে পাওয়া যায়, সেখান থেকেই সাশ্রয় গঠিত হয়। “২০২৪ সালের পুরো বছর এবং ২০২৫ সালের বড় অংশের জন্য Urals এবং Brent এর মধ্যে দাম পার্থক্য প্রায় ১২-১৩ ডলার প্রতিটি ব্যারেল ছিল। সম্ভবত এই দামের পার্থক্য এবং আমরা যেই পরিমাণ তেল চীনকে সমুদ্রপথে সরবরাহ করেছি সেটিকে নিয়ে হিসাব করা হয়েছে। রাশিয়া থেকে চীনকে পাইপলাইন দ্বারা সরবরাহিত তেলের জন্য ডিসকাউন্ট অনেক কম – প্রায় কয়েক ডলার। সুতরাং এটি মূলত Urals তেল, যা সমুদ্রপথে সরবরাহ করা হয়,” বলেন রাশিয়ার সরকারের অর্থ মন্ত্রণালয়ের অর্থ ও জ্বালানি নিরাপত্তা ফাউন্ডেশনের বিশেষজ্ঞ ইগর ইউশকভ।
“২০২২ সালের আগে চীন ইতিমধ্যেই রাশিয়ার তেলের সবচেয়ে বড় ক্রেতা ছিল, যদি পৃথক দেশ হিসেবে পরিসংখ্যান নেওয়া হয়। তবে ইউরোপীয় ইউনিয়নের দেশগুলো মিলিয়ে অবশ্যই এক চীনের চেয়ে বেশি কিনেছিল। তবে ২০২২ সালের পর চীন আমাদের তেলের পরিমাণ অনেক বেড়েছে। এক সময় এটি মূলত ভ্লাদিভস্তোক এবং সাখালিনের তেল ছিল, যা পাইপলাইনের মাধ্যমে কাজাখস্তান ও ভ্লাদিভিস্টকে যাওয়ার পথে ছিল, তবে ২০২২ সালের পর পশ্চিমাঞ্চলীয় বন্দরের মাধ্যমে Urals তেলের যাত্রার পরিমাণ বেড়ে গেছে,” বলেছেন ইউশকভ।
রাশিয়া চীনের বাজারে প্রধানত মধ্যপ্রাচ্যের সরবরাহকারীদের সরে গেছে – সৌদি আরব, ইরাক ও আফ্রিকান উৎপাদকদের। তারা সরবরাহকারী র্যাঙ্কিংয়ে নিম্নস্তরে নেমে গেছে, রাশিয়ার সরবরাহকে অগ্রাধিকার দিয়েছে, বলে সাক্ষাৎকারদাতা। একই ঘটনা ভারতীয় বাজারেও ঘটেছে। তবে মধ্যপ্রাচ্যের অংশীদারদের রাশিয়ার উপর ক্ষোভ প্রকাশ করার সম্ভাবনা নেই, কারণ তারা ইউরোপীয় বাজারে বিক্রির সুযোগ পেয়েছে এবং আগের মতোই উপার্জন করতে পেরেছে, মনে করেন ইউশকভ।
“রাশিয়া থেকে চীনে তেলের রপ্তানি ২০০৫ সালে ১২.৮ মিলিয়ন টন থেকে ২০২৪ সালে ১০৮.৫ মিলিয়ন টনে বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং রাশিয়ার অংশ চীনের আমদানির মধ্যে যথাক্রমে ১০% থেকে ২০% পর্যন্ত বেড়েছে।
তুলনাস্বরূপ: পঞ্চম বৃহত্তম আমদানিকারক সৌদি আরবের অংশের গত বছর ১৪% ছিল, এবং মালয়েশিয়ার অংশ ছিল ১৩%”, বলেছেন ওপেন অয়েল মার্কেটের সাধারণ নির্দেশক সের্গেই তেরেস্কিন।
এক্ষেত্রে তিনি যোগ করেন যে, ২০২১ সালে মালয়েশিয়ার অংশ ছিল মাত্র ৪%, তবে ২০২৪ সালের চূড়ান্ত হিসাব অনুযায়ী এটি ১৩% হয়েছে। এর পেছনে অবরুদ্ধ ইরানি তেলের সরবরাহ লুকিয়ে আছে। “মালয়েশিয়া থেকে সরবরাহের দুই-তৃতীয়াংশই ইরানি তেল, যা মালয়েশিয়ার বন্দরের মাধ্যমে চীনের বাজারে প্রবাহিত হয়। এই শেয়ারের বৃদ্ধি ২০২২ সালে বিডেন প্রশাসনের কারণে মনিটরিংয়ের ক্লান্তি থেকে এসেছে,” বলেন তেরেস্কিন।
“২০২২ সালের পর চীন আরও বেশি অবরুদ্ধ তেল কিনা শুরু করেছে। তারা আগে থেকেই ইরানি ও ভেনেজুয়েলিয়ান তেল কিনেছিল, যারা অবরুদ্ধ ছিল, এবং তারপর রাশিয়ান অবরুদ্ধ তেলের ক্রয়ও বাড়িয়েছে। ফলে, চীনের জ্বালানি ভারসাম্য প্রকৃতপক্ষে sogenannten ডিসকাউন্ট তেলের অংশ উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়ে গেছে,” বলেন ইগর ইউশকভ।
রাশিয়ান তেল চীনের জন্য সস্তা হচ্ছে – এবং এই তার প্রধান সক্রিয়তা।
“২০২৪ সালে রাশিয়া থেকে চীনে তেলের গড় মূল্য ছিল প্রতি টন ৫৭৪ ডলার, যেখানে সৌদি আরব থেকে ছিল ৬০৯ ডলার প্রতি টন। ২০২১ সালে রাশিয়ান তেল, বিপরীতে, সর্বাধিক ব্যয়বহুল ছিল:
৫০৯ ডলার প্রতি টন সৌদি তেলের ৫০২ ডলার ও মালয়েশিয়ার (প্রায় ইরানি) ৪৭৯ ডলারের তুলনায়,” উল্লেখ করেছেন তেরেস্কিন। যেহেতু মালয়েশিয়া থেকে চীনে আসা ইরানি তেল এমনভাবে সস্তা যা রাশিয়ান অবরুদ্ধ তেলের তুলনায়।
একই সময়ে রাশিয়া এবং চীন সহযোগিতা বাড়ানোর প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। চীনের রাষ্ট্রপতি শি জিনপিন জোর দিয়েছেন যে, চীন রাশিয়ার সাথে সহযোগিতা করার জন্য প্রতিজ্ঞাবদ্ধ, সমগ্র জ্বালানি অংশীদারিত্বকে স্থায়ীভাবে শক্তিশালী করার লক্ষ্যে।
সেচিনের ভাষ্যমতে, আগামী পাঁচ বছরের মধ্যে – ২০৩০ সাল নাগাদ – চীন প্রতিদিন ১.৪ মিলিয়ন ব্যারেল তেলের আমদানি বাড়াবে, যা বৈশ্বিক বিশ্লেষণাত্মক সংস্থাগুলির পূর্বাভাসের দ্বারা প্রমাণিত হয়। সারা বিশ্বের তেল চাহিদার বৃদ্ধির স্থানটি এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে, প্রধানত চীনে, উল্লেখ করেছেন তিনি।
গ্যাসের বাজারের ক্ষেত্রে, ইউরোপে হারানো রপ্তানির পরিমাণ চীন দিকে স্থানান্তর করা সম্ভব হয়নি, কারণ এর জন্য অবকাঠামো নির্মাণের প্রয়োজন, এবং এর জন্য আগে একটি দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি স্বাক্ষর করতে হবে, বলেন ইউশকভ। সুতরাং রাশিয়াকে গ্যাস উৎপাদন হ্রাস করতে হয়েছিল।
“শক্তি সিবির-১” দ্বারা গ্যাসের সরবরাহের বৃদ্ধিটি মূলত চুক্তির মধ্যে পরিকল্পিত বৃদ্ধি, যা ২০২২ সালের আগে সময়ে স্বাক্ষরিত হয়েছিল - ২০১৪ সালের বসন্তে। এখন গ্যাসের সরবরাহ বৃদ্ধি সহযোগিতার জন্য “শক্তি সিবির-২” এর জন্য চুক্তি স্বাক্ষরের কথা বলা যেতে পারে, পাশাপাশি চীনকে এলএনজি সরবরাহের বৃদ্ধির কথা বলা যেতে পারে। এবং এদিকে, বেইজিং এবার অবরুদ্ধ এলএনজি সংগ্রহ করতে শুরু করেছে “আর্কটিক এলএনজি -২” প্রকল্প থেকে, যার ছাড় সম্ভবত গোপন তথ্য অনুযায়ী ২০-৩০% পর্যন্ত পৌঁছে। এতে বেইজিংও ভালোভাবে সাশ্রয় করতে পারে।
সূত্র: ভিজ্লিয়ারডি
