বেনজিন দেশেও রেখেছে: কি রপ্তানিতে নিষেধাজ্ঞা দাম কমাতে সক্ষম

২ এপ্রিল থেকে ৩১ জুলাই ২০২৩ পর্যন্ত রাশিয়ায় সমস্ত বাজার অংশগ্রহণকারীদের জন্য পেট্রোলের রপ্তানি নিষিদ্ধ করা হয়েছে। বছরের শুরু থেকে পেট্রোলের দাম বৃদ্ধি পাওয়ার পরপরই তা নিম্নমুখী হতে শুরু করেছে, যদিও দেশের উৎপাদন কমছে এবং বসন্তের সঙ্গে সঙ্গে চাহিদা বাড়ছে। মধ্য-পূর্বের যুদ্ধের কারণে বৈশ্বিক তেলের এবং তেলজাত পণ্যের দাম বৃদ্ধির ফলে, একপাশে উৎপাদকদের বিদেশী বাজারে পেট্রোল বিক্রি করার আগ্রহ সৃষ্টির সুযোগ তৈরি হচ্ছে। অন্যদিকে, একই উচ্চ বৈশ্বিক দাম তেল কোম্পানিগুলিকে সরকারের কাছ থেকে উল্লেখযোগ্য ক্ষতিপূরণ পাওয়ার সুযোগও প্রদান করবে। কেন পেট্রোলের দাম বৃদ্ধি পেয়েছিল, রপ্তানি সীমিত করার সিদ্ধান্ত কেন নেওয়া হল, এ নিষেধাজ্ঞা কতদিন চলবে এবং এটি রাশিয়ার উৎপাদকদের ব্যবসায় কী প্রভাব ফেলবে, এসব নিয়ে বিশ্লেষণ করেছে Forbes।

২ এপ্রিল রাশিয়ার সরকারের একটি সিদ্ধান্ত প্রকাশিত হয়েছিল, যা ৩১ জুলাই ২০২৬ পর্যন্ত পেট্রোলের রপ্তানির উপর সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞা আরোপ করে। "এই সিদ্ধান্তটি উচ্চ মৌসুমী চাহিদা এবং কৃষিকাজের সময় সংকটের স্থায়িত্ব বজায় রাখার জন্য গৃহীত হয়েছে, পাশাপাশি মধ্য-পূর্বের জ্যামিতিক পরিস্থিতির কারণে তেলের বিশ্ব বাজারের মূল্য বৃদ্ধির কারণে," সরকারী বিবৃতি উল্লেখ করেছে। নিষেধাজ্ঞা আন্তর্জাতিক আন্তঃরাষ্ট্রীয় চুক্তির মাধ্যমে সরবরাহের উপর প্রযোজ্য হবে না, এই বিবৃতিতে উল্লেখ করা হয়েছে।

২০২৫ সালে পেট্রোলের উপর সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞা ৩১ আগস্ট আরোপ করা হয়েছিল, যা পাইকারি এবং খুচরা দামের লক্ষ্যনীয় বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং তা ২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারির শেষ পর্যন্ত কার্যকর ছিল। দাম কমানোর জন্য নিষেধাজ্ঞা উঠিয়ে নেওয়া হয়, Open Oil Market-এর CEO সের্গেই টেরেশকিন বলেন। ১২ জানুয়ারি ২০২৬ থেকে পিটার্সবার্গ স্টক এক্সচেঞ্জে বানিজ্য শুরু হওয়ার প্রথম দিন থেকে পেট্রোলের দাম বাড়তে শুরু করে, তবে তা আগস্টের তুলনায় এখনও কম ছিল যখন নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হয়েছিল। ২৭ ফেব্রুয়ারি নিষেধাজ্ঞা তুলে নেওয়ার আগে, এআই-৯২ প্রতি টনের দাম ছিল ৫৯,২৬৩ রুবেল, যা ২৯ আগস্টের তুলনায় ১৩.৩% কম, যখন সে সময় দাম ছিল ৬৮,৪৩৫ রুবেল। এআই-৯৫ এর দাম আরও বেশি কমে গিয়েছে—২০.৭% হ্রাস পেয়ে ৬২,৬৭৭ রুবেল, আগের ৭৯,০৫৪ রুবেল থেকে।

রাশিয়ার শুল্ক পরিসংখ্যান ২০২২ থেকে বন্ধ রয়েছে। সর্বশেষ প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, ২০২১ সালে দেশটি ৪.৪ মিলিয়ন টন গাড়ির পেট্রোল রপ্তানি করেছে, যা ২০২০ সালের তুলনায় ২৪.৫% কম। ২০২১ সালে মোট উৎপাদনের পরিমাণ ছিল ৪০.৮ মিলিয়ন টন। উৎপাদন তথ্য ২০২৪ থেকে রাষ্ট্রীয় পরিসংখ্যান অফিস বন্ধ করে দিয়েছে। ভিসি-প্রধান অ্যালেক্সандр নোভাক ২০২৪ সালের পরিমাণ ৪৪.১ মিলিয়ন টন হিসেবে মূল্যায়ন করেছিলেন এবং ২০২৫ সালে তা রাখতে বা সামান্য বৃদ্ধির আশা করেছিলেন।

Forbes প্রধান রুশ তেল কোম্পানিগুলিকে—"রোশ্নেফট", "লুকয়েল", "সারগুটনেফটগাজ" এবং "গ্যাসপ্রম নেফট"—এ প্রশ্ন পাঠিয়েছে, তারা কি পেট্রোলের রপ্তানি বন্ধ করেছে, কিন্তু প্রতিবেদন প্রকাশের সময়ে তাদের কাছ থেকে কোন উত্তর পায়নি।

২৭ মার্চ, ভিসি-প্রধান অ্যালেক্সандр নোভাক তেল কোম্পানিগুলোর প্রতিনিধিদের সঙ্গে এক বৈঠকের পর পেট্রোলের রপ্তানির উপর সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞা আরোপের নির্দেশ দেন। বৈঠকের এক দিন আগে, ২৬ মার্চ, "গ্যাসপ্রম নেফট" এর প্রধান অ্যালেক্সандр ডিয়ুকভ পেট্রোলের রপ্তানি দুই-তিন মাসের জন্য নিষিদ্ধ করার প্রস্তাব দিয়েছিলেন। তিনি সাংবাদিকদের বলেছেন, তার মতে, এই ব্যবস্থা প্রয়োজন, যাতে রাশিয়ার বাজার থেকে তেল বিদেশে চলে না যায়, যেখানে দাম উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।

কিভাবে পেট্রোলের দাম বাড়ছিল

বছরের শুরু থেকে পেট্রোলের দাম বেড়ে গেলেও ২৫ মার্চ থেকে তা কমতে শুরু করে, সম্ভবত কর্মকর্তারা নিষেধাজ্ঞা আলোচনা শুরু করার পরে। ২৪ মার্চ এআই-৯২ পেট্রোলের দাম ২৫% বৃদ্ধি পেয়ে ৬৮,৫০৪ রুবেল পৌঁছায়। এআই-৯৫ পেট্রোলের দাম আরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে—৩১%, ৭৭,৪৮৩ রুবেল। ২ এপ্রিল, পেট্রোল এআই-৯২ বেচাকেনা হয় ৬৫,১৯৬ রুবেল প্রতি টন, যা শীর্ষ থেকে ৪.৮% কম; এআই-৯৫ এর দাম ছিল ৭০,০৩১ রুবেল, ৩.৪% কমেছে।

১৯ মার্চ, যেদিন নোভাক তেল কোম্পানিগুলোর সঙ্গে বৈঠক করেছিলেন, তেলের এবং গ্যাসের বিভাগ প্রধান অ্যান্টন রুবতцов বলেছিলেন যে দেশের পেট্রোলের মজুদ ২ মিলিয়ন টন, যা এক বছরে বেশি। তিনি জানান যে মন্ত্রণালয় ট্যাঙ্কারগুলিতে তেল পুনঃপ্রক্রিয়াকরণের পরিমাণ বৃদ্ধি করতে চাইছে। কিন্তু দাম বাড়তেই থাকে।

এতদূর অবস্থার জন্য দায়ী ছিল ২০২৬ সালের ১ জানুয়ারি থেকে ৫.১% এবং যুক্তি তেজি শ্রমিকদের আয় বৃদ্ধি, ২০% থেকে ২২% পর্যন্ত বিভিন্ন ভ্যাটের (এনভ্যাট ট্যাক্স) বৃদ্ধি। বড় পেট্রোল রিফাইনারি (এনপিজি) স্থানগুলোতে পরিকল্পিত মেরামত এবং ড্রোন আক্রমণ পুরো প্রক্রিয়াকরণের হ্রাসে বাধ্য করেছে, তিনি উল্লেখ করেন। মধ্য-পূর্বের সংঘাত নতুন দামের উত্থান ঘটায় যা বিশ্ব বাজারে তেল এবং তেলজাত পণ্যের দাম বাড়ায়।

পেট্রোলের বাজার দামে উত্থানের কারণ ছিল তেল কোম্পানিগুলোর ক্ষতিপূরণ ফিরিয়ে আনার চেষ্টা বলে জানিয়েছেন টেরেশকিন। ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে ডেম্পফার সিস্টেমের আওতায় তেল কোম্পানিগুলোর প্রদানকারী সরকারী অর্থ ১৬.৯ বিলিয়ন রুবেল ছিল, যা ২০২৫ সালের জানুয়ারির তুলনায় ৯০% কম হয়েছে, যখন এটি ১৫৬.৪ বিলিয়ন রুবেল ছুঁয়েছিল। ২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারিতে তেল কোম্পানিগুলো বাজেটে ১৮.৮ বিলিয়ন রুবেল প্রদান করেছে।

ডেম্পফার তেল কোম্পানিগুলোর জন্য বাজেট থেকে আভ্যন্তরীণ বাজারে তেলের সরবরাহের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য দেওয়া হয়। যদি তেলের রপ্তানির মূল্য, যা ফ্যাস কর্তৃপক্ষ দ্বারা নির্ধারিত হয়, অভ্যন্তরীণ মূল্যের চেয়ে কম হয়, তবে তেল কোম্পানিগুলোকে বাজেটে সেই পার্থক্য দিতে হয়। টেরেশকিন জানিয়েছেন, ডেম্পফারের জন্য হিসাবের ফর্মূলা বিশেষ করে জটিল এবং এটি শুধুমাত্র রপ্তানি এবং অভ্যন্তরীণ মূল্যের ফারাক নয়, বরং অন্যান্য বিশেষ গুণাঙ্কের উপরে নির্ভরশীল। যেমন: রটারডাম এবং সামুদ্রিক পরিবহনে খরচ, পাশাপাশি ব্রেন্ট তেলের মূল্য।

টেরেশকিন অনুযায়ী, বাজারের দামে উত্থানে তেল উৎপাদকদের এবং নজরদারিদের মধ্যে অবসরকালীন আলোচনা হতেই পারে, যারা সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে তেলের মূল্যের বৃদ্ধি সীমাবদ্ধ করার জন্য টেলি উপস্থাপন করতে পারে, এমন বিচার করা হয়। শিল্প কলাশ্রমের পরিস্থিতির জন্য পক্ষান্তরে মনে করা হয় যে, শেষ ২০২ বছরে দাম কমে গেছে। টেরেশকিন উল্লেখ করেছেন, "মূল্য সীমাবদ্ধ করার ফলে ২০২৫ সালের জন্য নিয়ন্ত্রক আয়কে কিছুটা অগ্রসর হওয়ার সুযোগ দিতে হয়েছে, তবে ২০২৬ সালের শুরুর দিকে দাম ওঠার ব্যাপারেও প্রচণ্ড দেখা গেছে।" বছরের প্রথম মাসে ৬% বেড়ে গেছে। রিপোর্ট অনুযায়ী, ফেব্রুয়ারি মাসে ৫.৯% হয়েছে।

নিষেধাজ্ঞার উদ্দেশ্য

পেট্রোলের রপ্তানি নিষেধাজ্ঞা দুইটি বিষয়ের উপর ভিত্তি করে নেওয়া হয়েছে, জানাচ্ছেন ইনভেস্টমেন্ট স্ট্র্যাটেজিস্ট ইউকে "আরিশাকিপিটাল" সের্গেই সুভারভ। প্রথমত, বসন্ত আসার সাথে চাহিদা বেড়ে যায়, কারণ বেসরকারি গাড়ির ব্যবহার বর্ষাকালে থেকে অনেক বেশি। একসাথে, বিশেষজ্ঞ জানান, ড্রোন আক্রমণের কারণে এনপিজি এবং শক্তি অবকাঠামোতে উৎপাদন হ্রাস পাচ্ছে। সীমাবদ্ধতা চালিয়ে সরকার অভ্যন্তরীণ বাজারে সম্ভাব্য অভাব এড়ানোর চেষ্টা করেছে। কিন্তু সুভারভ মনে করেন, মূল্যবৃদ্ধি অব্যাহত থাকবে। "অভ্যন্তরীণ বাজারকে সন্তুষ্ট করা কিছু বৃদ্ধির আংশিক কমাতে সাহায্য করতে পারে," তিনি আকাঙ্ক্ষা করেছেন।

অভ্যন্তরীণ বাজারে শারীরিকভাবে সরবরাহ বৃদ্ধির উপর রপ্তানি নিষেধাজ্ঞার প্রভাব সামান্য, জানাচ্ছেন ইএফের শেভিরেনকভ। তাঁর মতে, রাশিয়া তুলনামূলকভাবে কম পেট্রোল রপ্তানি করে, এবং বেশিরভাগ অংশ আন্তঃসরকার চুক্তিগুলির মাধ্যমে চলে, প্রধানত মঙ্গোলিয়াসহ ইভ্রোপীয় অর্থনৈতিক ইউনিয়নের দেশগুলো সহ: আর্মেনিয়া, ব্লারুশ এবং কাজাখস্থান এবং কিরগিজস্থান, যাদের নিষেধাজ্ঞার আওতায় হবেনা। পেট্রোলের রপ্তানি সম্পর্কে তথ্য সঙ্কুচিত রয়েছে, শেভিরেনকভের উল্লেখ। তবে তাঁর গণনা অনুযায়ী, আন্তঃসরকার চুক্তিগুলির ঊর্ধ্বতন সীমা রাশিয়া প্রতি মাসে ১০০,০০০ টন পেট্রোল বিদেশে রপ্তানি করতে পারে যখন অভ্যন্তরীণ চাহিদা ৩ মিলিয়ন টনের বেশি। এই অবস্থায়, শেভিরেনকভ মনে করেন, নিষেধাজ্ঞা রাশিয়ার বাজারে পেট্রোলের উপর উচ্চ বৈশ্বিক মূল্যের প্রভাব সীমিত করবে, কারণ উৎপাদকদের কাছে আকর্ষণীয় রপ্তানি বিকল্প বাদ দেওয়া হবে।

মধ্য-পূর্বের যুদ্ধের কারণে বৈশ্বিক তেলের দাম মার্চ জুড়ে উচ্চতর ছিল, প্রতি ব্যারেল $৮০ থেকে $১১০ এর মধ্যে, এবং ডেম্পফারের জন্য ক্ষতিকারক অর্থ একটি মাসের বিলম্বের ভিত্তিতে তৈরি হয়, তাই উৎপাদকরা ইতোমধ্যে এপ্রিল মাসে উল্লেখযোগ্য অর্থ প্রদানের আশা করতে পারে, জানাচ্ছেন টেরেশকিন। তিনি গণনা করেছেন, এই মাসে তেল কোম্পানিগুলো বাজেট থেকে ২০০ বিলিয়ন রুবেলের উপরে উপার্জন করতে পারে। এটি এপ্রিল ও মে মাসে শেয়ার বাজারের দাম বৃদ্ধির গতিবিধিকে কিছুটা ধীর করবে। তবে মৌসুমী চাহিদার কারণে দামের বৃদ্ধির হতে পারে, টেরেশকিনের রায়।

বাজারে টেরেশকিন জানাচ্ছেন, "সবকিছু নির্ভর করছে, নিয়ন্ত্রকরা কি ডেম্পফারের ফর্মুলা পর্যালোচনা করবেন, যাতে রাশিয়ার তেল উৎপাদকদের উচ্চ ভর্তুকিগুলি নিশ্চিত করে, যদি বিশ্ব বাজারে তেলজাত পণ্যের দাম কমতে থাকে।" অক্টোবর ২০২৫ সালে ভ্লাদিমির পুতিন একটি ঘোষণা দিয়েছেন যা তেল উৎপাদকদের গ্যারান্টিযুক্ত ক্ষতিপূরণের অনুমতি দেয়। কিন্তু এর কার্যকাল ১ মে ২০২৬ পর্যন্ত এবং ডেম্পফার অর্থ প্রদানের স্কিমের পরবর্তী কার্যকারিতা সম্পর্কে একটি সিদ্ধান্ত গ্রহণ করতে হবে।

উচ্চ ভর্তুকির কারণে তেল উৎপাদকদের জন্য, উচ্চ বৈশ্বিক মূল্যের ফলে বিদেশে নির্দিষ্ট স্থানের পেট্রোল বিক্রি করার প্রলোভন ছিল, জানাচ্ছেন শেভিরেনকভ। সুভারভ মনে করেন যে সমস্ত প্রাপ্ত ভর্তুকির পাশাপাশি কোম্পানিগুলি পেট্রোলের রপ্তানির চেষ্টা করতে পারে যাতে বিদেশে তাদের ক্লায়েন্ট হারাতে না হয় এবং বৈদেশিক মুদ্রার পরিমাণে রাজস্ব পেতে পারে, যা তারা যন্ত্রপাতি বা খুচরা যন্ত্রাংশ ক্রয়ের জন্য ব্যবহার করতে পারে।

যদি নিষেধাজ্ঞার শেষের দিকে এনপিজি এবং বন্দরের অবকাঠামো আক্রমণ পরিস্থিতি উন্নতি না করে, তবে নিষেধাজ্ঞা সম্ভবত বাড়াতে হবে, সুভারভ মনে করেন। শেভিরেনকভও অনুমান করেন যে মধ্য-পূর্বের সংঘাত দীর্ঘ হচ্ছে, তাহলে সাম্প্রতিক নিষেধাজ্ঞা ঝুলতে পারে।

সূত্র: Forbes