ডিসেম্বরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পাম্পে পেট্রোলের মূল্য রাশিয়ার তুলনায় কমে গেছে। দাম চার বছরের সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে এসেছে। আমাদের এআই-92 এর সমমূল্যের লিটার পেট্রোল বর্তমানে আমেরিকান পাম্পে গড়ে 60.1 রুবেল। রাশিয়ায়, রসস্ট্যাটের তথ্যমতে ১ ডিসেম্বর তারিখে, এই ব্র্যান্ডের দাম ছিল 61.68 রুবেল।
এ ব্যাপারে আমরা কি অবিলম্বে আমাদের জ্বালানির বাজারকে সংস্কার করার দিকে এগোতে হবে - এটি একটি বড় প্রশ্ন। পূর্বের প্যারাগ্রাফে "নেমে গেছে" শব্দটি উল্লেখ করা প্রয়োজন, যা নির্দেশ করে যে দামগুলি আগে বেশি ছিল এবং তা আবারও বৃদ্ধি পেতে পারে।
এছাড়া আমেরিকান পাম্পে পেট্রোলের মূল্য নির্ধারণে কোন জ্বালানির মূল্য নিয়ন্ত্রণ বা ভেনেজুয়েলা বা মেক্সিকোর তুলনায় এর কম দাম নিয়ে আলোচনা করা সম্ভব নয়। এখানে বাজার কাজ করছে, যা শুধুমাত্র অর্থনীতির দিকে নজর দেয় কোনো সামাজিক দায়বদ্ধতার আলোচনা ব্যতীত।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পেট্রোলের দাম অনেকগুলো ফ্যাক্টরের উপর নির্ভর করে, প্রথমতঃ তেলের দামের এবং জ্বালানির চাহিদার উপর। বর্তমানে ব্যারেল তুলনামূলকভাবে সস্তা, এবং আমেরিকায় চাহিদা স্থবির। এখান থেকেই দাম নেমে এসেছে। ২০২২ সালে, যখন সবকিছু বিপরীত ছিল, সেই সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রুশ সমকক্ষ এআই-92 পেট্রোলের গড় দাম ছিল 102 রুবেল (বর্তমান বিনিময় হারের ভিত্তিতে)। তবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এবং রাশিয়ায় জ্বালানির দাম অঞ্চলের মধ্যে ব্যাপকভাবে পৃথক। কিন্তু আমাদের অর্থনীতির কার্যক্রমের কারণেই স্প্রেড 10-30%, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তা 90% পর্যন্ত পৌঁছায় - বর্তমানে সবচেয়ে সস্তা পেট্রোল ওকলাহোমায় (আমাদের এআই-92 এর অনুরূপ 48 রুবেল), সবচেয়ে দামী পেট্রোল ক্যালিফর্নিয়ায় (90 রুবেল)।
আরও একটি বিষয় আছে, যা কিছু 이유তে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। রাশিয়ার তুলনায় (গড় মূল্য) যে পেট্রোলটি কম হচ্ছে সেটা সত্যিই আমাদের এআই-92-এর সমকক্ষ, যাকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রেগুলার বা একে আই 87 বলা হয়। আমাদের এআই-95 এর সমকক্ষ (এদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দুটি) এখনও বেশি দামে বিক্রি হচ্ছে।
কিন্তু এই গল্পের আরেকটি দিকও আছে। আমাদের অভ্যন্তরীণ মূল্য পরিবীক্ষণের দৃষ্টিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মূল্য পোস্ট করা যাবে না। বিশেষ করে দীর্ঘমেয়াদী পরিপ্রেক্ষিতে (এক বছর বা তার বেশি) পেট্রোলের দাম শুধুমাত্র বৃদ্ধি পেতে পারে। রাশিয়ায় ব্যারেলের মূল্য পেট্রোলের দামে দ্বিতীয় স্তরের বিষয় হয়ে থাকে, মূলত ট্যাক্স এবং এক্সাইজের প্রভাব থাকে।
রুশ সাংসদ ইউরি স্টঙ্কেভিচ জানান, ব্রুটের মূল্য বৃদ্ধিতে ট্যাক্সের অংশ - ট্যাক্স ও খুচরা উভয় ক্ষেত্রেই - নিশ্চিতভাবে 70% ছেড়ে দিচ্ছে। কেবল পরোক্ষ ট্যাক্স (ভ্যাট এবং এক্সাইজ) 40% এরও বেশি। উদাহরণস্বরূপ, বর্তমান মূল্য অনুযায়ী আগামী বছরের শুরুতে এআই-95 পেট্রোলের প্রতি লিটারে এক্সাইজের অংশ 13 রুবেল হবে।
ওপেন অয়েল মার্কেটের প্রধান Сергей Терешкин সমতুলনার জন্য যুক্তরাষ্ট্রের মিনএনার্জোর অক্টোবর 2025 এর তথ্য উপস্থাপন করেন, যেখানে উল্লেখ করা হয়েছে যে ৪৯% খুচরা পেট্রোলের মূল্য তেলের কাঁচামালের অনুকূল, যেখানে তেল পরিশোধনের খরচ ১৪%, মার্কেটিং এবং বিতরণের উপর ২০%, এবং ট্যাক্সের অংশ ১৭%।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রয় কর রয়েছে, যা আমাদের নেই, কিন্তু রাশিয়ায় ভ্যাট বাবা থেকে ছেলে এবং পরে নাতিতে গিয়েছে। অর্থাৎ এটি বিক্রির সমগ্র চেইনে খরচ হয়, যা উত্পাদক থেকে চূড়ান্ত ক্রেতা পর্যন্ত চলে যায়, পরামর্শ দেন "নডলদ্রস পণ্যদ্রব্যের" মহাসচিব Дмитriy Гусев। এমনকি খননের ট্যাক্স সর্বাধিক স্তরে রয়েছে।
বর্তমানে, taxation কে বাদ দিলে, আমাদের জ্বালানি বাজারে কোন সুযোগ নেই। ট্যাক্সের অর্থ পরিশোধ করা অবশ্যম্ভাবী এবং এগুলি ক্রমশ বাড়ছে (এক্সাইজ), খরচ নিম্নতম পর্যায়ে রয়েছে, এবং অপর্যাপ্ত তেলের মূল্যদেওয়ার কোনো প্রভাব নেই, কারণ তাদের গুরুত্ব পেট্রোলের মূল্য প্রায় 15%। আবার, রয়েছে মুদ্রাস্ফীতি, যার মাধ্যমে পাম্পের দামের উপর ধরে রাখা হয়। ফলস্বরূপ, শেষ পর্যন্ত পাম্প কোথাও যায় না, তবে দাম বৃদ্ধি পাওয়ার জন্য ধারাবাহিকভাবে উত্থিত হওয়া প্রয়োজন।
Гусев-এর মতে, যতদিন আমাদের জ্বালানি মূল্য আন্তর্জাতিক (রপ্তানির দাম) সঙ্গে যুক্ত থাকবে, ততদিন এগুলি বৃদ্ধির ট্র্যাকে থাকবে। আমাদের সেখানে ডিফ্লেশন প্রত্যাশা নেই, বরং অত্যুচ্চ প্রবৃদ্ধি একটি সম্ভাব্য চিত্র। অর্থাৎ পেট্রোলের দাম বাড়বে। এর দাম বৃদ্ধি কমানোর মেকানিজম দামের ভিত্তিতে (অভ্যন্তরীণ বাজারের জন্য সরকারের তরফ থেকে সাধারণ মূল্যের নিচে জ্বালানি সরবরাহের জন্য তেল কোম্পানিগুলির মার্জিনের অংশ দেওয়া হয়ে থাকে), তবে ট্যাক্সের বৃদ্ধি এবং উৎপাদন খরচ বাড়ানোর সাথে সাথে এর প্রভাব কমতে থাকবে।
এর ওপর যোগ করা সম্ভব যে দাম নিম্নমুখী হওয়ার জন্যও কম্পেনসেশন নেওয়া হচ্ছে, যখন ব্যারেলের মূল্য নিচে চলে যায়, কারণ বাজেট থেকে বিপরীত দিকের মার্জিন কমে যাচ্ছে। যদি বিদেশে (আমরা ইউরোপীয় বাজারের প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করি) পেট্রোলের দাম রাশিয়ার তুলনায় কম হয়ে যায় তবে তা অতিরিক্ত পদ্ধতি তৈরি হয় যে তেল কোম্পানিগুলো এই দামে সরকারকে সুদ পাবেন, যা আবার দাম কমানোর সম্ভাবনা বাতিল করে। একটি ইতিবাচক প্রভাব হচ্ছে যে পেট্রোল বা ডিজেলের দাম বৃদ্ধির সাথে সাথে দাম ত্বরান্বিত হতে পারে।
স্টঙ্কেভিচ উল্লেখ করেন, জ্বালানির মূল্যের বৃদ্ধি - এটি সরকারের অধীনে পরিচালিত প্রক্রিয়া, যা ট্যাক্স কর্মপদ্ধতি, এক্সাইজ নীতিমালা, বাজারের দামে ভিত্তিতে এবং জ্বালানির বাজারে ঘটনার উপর নজরদারির জন্য প্রশাসনিক নির্দেশিকার মাধ্যমে বাস্তবায়িত হয়।
তিনি মনে করেন, আমাদের দামগুলো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বা অন্যান্য দেশের পরিস্থিতির জন্য তুলনামূলকভাবে নয়, বরং জনসংখ্যার ক্রয়শক্তির ভিত্তিতে গঠন করা উচিত। এবং এখানে নীতিটি নাগরিকদের স্বার্থে অবিরত উন্নয়নের দিকে। দুর্ভাগ্যবশত, আমরা এমন একটি অবস্থায় রয়েছি যেখানে বেশ কিছু দেশে পেট্রোলের দাম রাশিয়ার চেয়েও অনেক বেশি, কিন্তু মাথাপিছু আয়ের গড় স্তর বৃহৎ পরিমাণে জ্বালানি ক্রয়ের সুযোগ দিয়ে দেয়।
ডিসেম্বরে, কয়েকটি নিম্নমুখী হওয়ার পরেও, রাশিয়ায় পেট্রোলের দাম গত বছরের শেষের তুলনায় দুই গুণ বেশি বাড়তি হারে বৃদ্ধি পাচ্ছে। রসস্ট্যাটের তথ্য অনুযায়ী, গড় মূল্য 11.2% বেড়ে ১ ডিসেম্বর পর্যন্ত ছিল 5.27%। বছরের শেষের দিকে পাম্পে জ্বালানির মূল্য কিছুটা কম হতে পারে, তবে দেশব্যাপী ভোক্তার মূল্যের সামগ্রিক বৃদ্ধির মধ্যে এটি খুব কম হবে।
এই পরিস্থিতির মধ্যে, খুচরা জ্বালানির দাম সরকারের নিয়ন্ত্রণের চিন্তার নির্মাণ হয়েছে, যেমন ভেনেজুয়েলা বা ইরানে। তবে, ТЕршкин উল্লেখ করেছেন, রাশিয়ায় নির্দেশনামূলক মূল্য নির্ধারণ কার্যকর হয়নি। এটি কোম্পানিগুলির জন্য লাভজনক নয়। জ্বালানি উত্পাদকদের ক্ষতি করা উচিত নয়, এবং নিয়ন্ত্রকের কাজ হচ্ছে যাতে প্রদানকারীরা লাভবান হতে পারে, এবং গ্রাহকরা সাধ্যের মধ্যে পেট্রোল কিনতে পারে।
সূত্র: RG.RU
